大家车论|买电动物流车怕被坑？如何能避免，新能源专用车购车要素解析来了( 二 )
四、新能源专用车流向不均 ， 深圳、广州、成都是销量占据前三的区域 ， 累计占比近4成；TOP10区域占比超6成；路权问题是导致新能源专用车销量分布不均的核心问题
根据上牌信息 ， 2020年1-5月新能源物流车TOP10区域销量及占比：
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图4（数据来源：上牌信息）
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图5（数据来源：上牌信息）
可见 ， 在2020年1-5月区域流向中 ， 新能源专用车主要流向：
1、深圳、广州、成都三城市销量均超1000辆 ， TOP3累计占比近4成（39.4%） ， 其中深圳占比最高；
2、TOP10累计销量7664辆 ， 占比超6成（60.54%） 。
3、全国其他数百个城市销量很少或者几乎空白.
为何出现新能源专用车流向如此分布不均的现象？
从上述分析可知 ， 新能源专用车销量中 ， 纯电动物流车占比近9成 ， 是新能源专用车中的绝对主体部分 。
而纯电动物流车发展最关键、最核心的是路权问题
。 路权 ， 就是交通的参与权的权利 ， 是交通参与者根据交通法规的规定 ， 一定空间和时间内在道路上进行道路交通活动的权利 ， 路权可分为上路行驶权、通行权、先行权、占用权等 。
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根据调研得知 ， 南部深圳、广州、北方有天津、西部有西安、成都 ， 中部有郑州等地新能源物流车路权开放较为充分；其次比如北京、上海、武汉、太原等地给予部分通行路权;其余地区没有明确给予路权优势 。
可以说 ， 除深圳、广州、成都等（也是电动物流车销售最好的市场）少数代表性城市对路权开放较好外 ， 纯电动物流车在其他地方的路权并没高于燃油车 。 路权开放问题依旧是纯电动物流车发展的一个难点所在 。 如何让各地方对纯电动物流车全天候开放路权 ， 是增进其发展的关键着力点 。 其次是充电桩不足的问题 ， 目标客户对充电有后顾之忧；再次是产品质量和安全性能问题 。 目前纯电动卡车质量不过关 ， 安全问题（尤其是电池的热失控问题）仍然让客户心有余悸 。
五、主流品牌在重点区域的竞争地位分析
根据上牌信息 ， 2020年1-5月 ， 新能源专用车主流品牌在重点流向区域的竞争地位：
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可见 ， 在2020年1-5月新能源专用车的竞争品牌中 ， 在重点流向区域的竞争地位情况：
1、重庆瑞驰在深圳、成都、西安和佛山四个重点流向城市均占据第一 ， 在广州、东莞均处于第二 ， 说明其竞争力最强；
2、东风汽车在广州、襄阳均占据第一 ， 在北京占据第二 ， 在东莞占据第四 ， 说明其竞争力处于第二 ， 综合实力也较强；
3、北汽福田在北京、重庆均占据第一 ， 综合实力处于第三.
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4、属地品牌占据一定地利优势 ， 比如福田汽车在北京、郑州日产在郑州、东风汽车在襄阳等属地都有一定的地缘竞争优势 。
六、为避免被坑 ， 购买电动物流车要注意哪些主要因素？
1、注意品牌 。 在电动物流车技术不成熟的现在 ， 选一个好的品牌很重要 ， 如贪图便宜而买小品牌 ， 到时质量、服务都没有保障 。 会给后期您带来无尽的烦恼 。
2、注意服务 。 卡友们切记：服务是建立在保有量的基础上 ， 如果卡友们只买几台车 ， 当地市场有很少有这个车型 ， 厂家在你买时承诺你服务不会有问题 ， 说服务站肯定会建立 ， 如果你相信了 ， 那你很可能就上当了 。 建议你最好记住 ， 你所在的当地什么车型多 ， 你就买什么车型 ， 或者什么车型有发展趋势 ， 那你就买什么车型 ， 千万要注意 。
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