坦克|17.58万的预售价，坦克300能否得到消费者认可
初听坦克300这个名字的时候 ， 笔者第一时间想到的是布拉德皮特主演的《狂怒》 。
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硬朗的外表 ， 稳健的步伐 ， 瞬间迸发出强劲的火力 ， 这是真正的坦克 。 虽然不清楚长城汽车将这款SUV命名为坦克300时 ， 是单纯的为了噱头炒作还是要向坦克形象靠拢 ， 这已不再重要 。 因为当坦克300最终呈现在大家眼前的时候 ， 依稀能感受到战场杀器的一丝神韵 。
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坦克300定位硬派越野 ， 外形硬朗、大气 。 圆角矩形前格栅搭配圆形复古式大灯组 ， 带有军用车的风格 。 前脸平直 ， 加上发动机上凸起的线条 ， 加深了硬派越野的定位 。 突出车体的前包围 ， 及外扩式轮眉设计 ， 更显粗狂气息 。 车身侧面及尾部延续了经典方正的设计理念 ， 同时坦克300还采用的是外挂式备胎 。 外观设计上 ， 作为一款硬派越野来说 ， 远超及格线 。
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整车尺寸分别为4760/1930/1927mm ， 轴距2750mm ， 轴距虽短 ， 但保证了越野时的通过性 。
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内饰上采用了笔直的线条布局 ， 和车外线条相呼应 ， 但整体来看更显精致一些 。 大面积的皮质包裹 ， 中控连屏的科技感 ， 方向盘、中控台、空调出风口等部位的金属镶嵌点缀 ， 彰显质感 。
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粗狂的造型与车内舒适的环境形成较明显的反差 ， 采用降噪、隔噪、吸噪三重技术营造出NVH静谧空间 ， 具有加热、按摩等功能的电动NAPPA真皮座椅 ， 搭载9扬声器Infinity音响系统 。 而讯飞语音助手及多项智能网联功能的配置 ， 让坦克300能够在舒适智能化的环境里 ， 享受越野所带来的速度与激情 。
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安全性对于一辆越野车而言 ， 尤为重要 ， 在越过一道道壁垒、冲过条条沟壑时 ， 安全将会成为最坚实的后盾 。 AEB自动紧急制动、BSD全方位盲区监测 ， 以及驾驶辅助功能全速ACC智能自适应巡航等先进科技 ， 在坦克300身上都能看到 。
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2.0T直喷增压发动机和采埃孚8AT变速箱的组合 ， 让坦克300最大功率可达到167kW ， 峰值扭矩387N·m 。 搭载分时四驱系统 ， 非承载式底盘 ， 前双叉臂式独立悬架 ， 后多连杆非独立悬架 。
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非承载式底盘 ， 让坦克300的越野通过性提升不少 。 底盘扭转刚度达282.8kN·m/rad ， 车身扭转刚度28 kN·m/rad 。 最小离地间距224mm ， 33°接近角、34°离去角、700mm涉水深度 。 装配有三把锁、蠕动模式、坦克转弯这三大越野利器 。
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为进一步提升越野属性 ， 坦克还配备了全新一代ATS全地形控制系统 ， 拥有8种基础模式 。 当不满足于此时 ， 还可以开启专家模式 ， 系统会关闭车身稳定系统 ， 没有电子限制 ， 能够随心所欲的挑战越野极限 。
对于而今的年轻消费者来讲 ， 越野自身往往会带有热血、潇洒等标签 ， 这是令人向往的 ， 然而久居城市 ， 996就已让人筋疲力尽 ， 再来一趟乘风破浪的越野之旅 ， 空有其心奈何无力 ， 所以越野最终成为心底的梦 。
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