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|新车快评：不简单的XC40纯电、后驱iX3、国产Q5L( 三 )


再比XC40自己的燃油版 。 从性能、配置等层面看 ， XC40纯电版大致相当于XC40燃油版的T5顶配（配置仅差哈曼卡顿音响） 。 价格 ， 纯电反而比燃油低了近3万元 。
再与奔驰EQC或宝马iX3相比 。 虽然XC40纯电车型低了一个级别 ， 但动力配备和电池配备上 ， 却并不落败 。 XC40纯电的性能与EQC 400 4MATIC相当（而远高于iX3） 。 电池容量略逊 ， 但差距并不大 。 续航 ， XC40与EQC相当 ， 而小于性能弱的iX3 。 舒适配置上 ， XC40纯电也不输给两个“大哥” 。 这种格局下 ， XC40 纯电相比iX3有10万以上的价差 ， 相比性能相当的EQC有20万以上的价差 。 这也算“还可以”了 。
当然 ， 你也可以反过来看 。 这个价格 ， 已经可以买入门款的蔚来ES6了 。 尺寸大两档 ， 配置还更高 ， 感觉也更豪华 ， 不香吗？还有 ， 35万买个420续航的车 ， 这得多想不通啊？
这其实是永无休止的话题 。 大家千万不要用燃油的思维看纯电 。 当下的纯电市场 ， 产品品类少 ， 不同产品适合不同用户而已 。 例如 ， 你觉得喜欢XC40的人 ， 会有多少同时喜欢ES6？还有 ， 对于家里有固定车位、天天回家可以充电、跑长途有另一辆燃油车的车主 ， 会觉得420的续航是问题吗？而XC40纯电 ， 只需要“吃”这部分用户就足够了 。
因此 ， 在卡叔看来 ， 这个看起来像是打酱油、XC40“油改电”的新车 ， 其实挺有戏！
Q5L Sportback：第一款国产 ， 还是L版
上市日期：11月20日
品牌：一汽-大众奥迪
指导价：42.68-49.99万元
关注级别：★★★★（比较重要的新车系）
关键词：L、国产、价差、新前脸、10寸触屏
Q5L Sportback ， 也就是Q5L的轿跑版：这似乎没啥可说的 。 其实不然 。
相比宝马X4和奔驰GLC轿跑版 ， 它有两个不同点 。 第一当然是国产 。 别以为豪华车 ， 进口国产真一个价 。 通过比较会发现 ， Q5L Sportback与同配置的Q5L价差很小（只有1万元左右） ， 而X4相比X3、GLC轿跑相比GLC ， 价差都很大 。 于是乎 ， Q5L Sportback与X4、GLC轿跑的价差就自然而然显现出来 。
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例如X4的起价在45.59万元 ， 配置并不比入门款的Q5L Sportback（42.68万元）高 。 特别是觉得买轿跑低功率版没意思的话 ， X4只能选择30i版本 ， 起价一下子跳到54.69万元 ， 而Q5L Sportback的45TFSI起价则只需48.05万元（性能、配置同样不吃亏） 。
当然 ， 你可以说：买轿跑的人 ， 不会在意那几万块差价 。 果真如此吗？这就要看Q5L Sportback的另一个特点了——它不是标轴版 ， 而是L版 。 这也意味着它成为三款车中唯一一款加长轴距的轿跑SUV 。
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从实际体验的情况看 ， 它的后排空间除了头部 ， 其他方面并不逊于Q5L ， 也就是“灰常大” 。 而即便是头部 ， 也只是比一般的标准SUV略逊而已 ， 而并不会输给轿车 。 所以 ， 这也让Q5L Sportback有可能不再成为个性车 ， 或者家庭第二辆车 ， 而是进入家庭唯一车型用户群的视野 。 如果真这样的话 ， 它的销售量级可能会与一般的轿跑SUV有明显不同 。 相应的 ， 对于这类用户群体来说 ， 性价比对购车影响的占比 ， 也会明显加大 。
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除此之外 ， Q5L Sportback还有着自身的特点 。 即它看上去 ， 有很多地方是与Q5L不一样的（而不仅仅只是C柱和尾部有区别） 。 不过这也不奇怪 ， 它只是相当于将中期改款Q5L那些元素提前兑现了而已 。 所以 ， 你想知道Q5L中期改款会是什么样 ， 可以拿Q5L Sportback来“脑补” 。 例如新的中网、前脸造型 ， 还有中控屏扩大为10寸并且可以触控等等 。


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