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汽车市场|网曝比亚迪汉刹车失灵，国产的高端车型，品质也跟上了吗？( 二 )



好处就是 ， 只要不是管道破损、硬件损坏 ， 系统重启或隔一段时间后 ， 报错的“IPB智能集成制动系统”可能就会恢复正常 。 当然 ， 根据法规要求 ， 当制动系统发生失效时必须要具备纯机械制动的能力 。
比亚迪汉的刹车是双保险 ， 电机制动+机械制动 。 双保险给人安全感之外 ， 也让电机制动显得有点鸡肋 ， 正常情况下和机械制动效果相近 ， 出问题的时候 ， 用机械制动保障 。 俏皮的小编表示 ， 我只要机械制动 ， 不要电机制动 ， 是不是能够便宜点 。
冲击高端 ， 比亚迪汉做好准备了吗？
“刹车失灵”一事发生后 ， ***刚开始跟踪 ， 比亚迪的铁粉们就拿出“总有刁民想害朕”的大旗 ， 配合比亚迪公关部各种举报删帖 。
汽车市场|网曝比亚迪汉刹车失灵，国产的高端车型，品质也跟上了吗？
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有一说一 ， 汉EV上市后 ， 仅从产品力来看 ， 更大的车内空间、搭载磷酸铁锂刀片电池、DiPilot智能驾驶辅助系统 ， 以及更加豪华的内饰用料 ， 都是其优势 。 此外 ， 汉还成为首款搭载华为HiCar解决方案和5G技术的量产汽车 ， 在自主品牌中 ， 都首屈一指 。
比亚迪也对汉做了非常高调的宣传 ， 诸如“会领先技术之大成”、“把汉打造成集‘安全、性能、豪华’三大标杆于一体的新能源旗舰轿车” 。

汽车市场|网曝比亚迪汉刹车失灵，国产的高端车型，品质也跟上了吗？
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但是比亚迪在品控方面的确存在一些问题 ， 除了刹车失灵外 ， 还有车主在车友群中爆料称 ， 汉出现车门关不上的问题 ， 以及快速掉电的情况 ， 出发时候显示有94公里 ， 结果实际跑了20公里就没电了 ， 也有车主爆料说 ， 原地不动就开着空调 ， 续航从269公里掉到了129公里 。
尤其是当迪粉和车主们给予汉太高的预期情况下 ， 遇到这些问题 ， 会更加失落 。 高端车不是高端配件的堆砌 ， 为一堆高科技付款是为了更好的用车体验 ， 不是一张配件列表 。
比亚迪如果想要在冲高之路上更进一步 ， 还是要吸取教训 ， 即使在大步快跑的过程中 ， 仍然要注意自身产品的质量 ， 不能因为一些小规模问题 ， 把口碑给毁了 ， 舆论只会一次比一次来的更猛烈 。
毕竟 ， “欲速则不达” ， 不踩刹车即使短时间内能超过几个竞争对手 ， 但长期看来 ， 并不可取 。


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