汽车驾驶|比亚迪宋PLUS：一款让你忘记车钥匙长什么样子的车( 二 )
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打开ACC自适应巡航 ， 拿起话筒 ， 我就是全场最嗨的仔 。 比亚迪还超级会 ， 发起了K歌大赛 ， 听着手台里传来那因为穿山越岭信号不稳而断断续续的歌声 ， 是真的提神醒脑 。
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后来 ， 等到晚上停车住宿的时候才发现 ， 宋PLUS的后备箱是真的能“装” 。 同车4个人 ， 3个行李箱 4个背包 2个手提袋 ， 不仅放下了 ， 还有富裕空间 ， 这全部仰赖宋PLUS的574L大容量后备厢 。 宋PLUS的后排座椅椅背还支持4/6分割放倒 ， 这样的话 ， 后备箱可扩容至1477L ， 家庭出游足够用了 。
宋PLUS全系标配车载麦克风及专属充电底座 ， 配合Dirac音效系统 ， 即便在车内 ， 也不输唱吧 。
宋PLUS搭载DiPilot智能驾驶辅助系统 ， 集ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统、AEB-CCR自动紧急制动系统、TSR交通标志智能识别系统、AEB-VRU行人识别/保护系统、LDWS车道偏离预警系统、LKS主动式车道保持系统、 BSD盲点监测系统、DOW开门预警系统、BOS刹车优先系统等诸多功能于一体 ， 为驾驶员提供实打实的帮助 。
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平遥古城-太原
里程：113km
耗时：1.5小时
路况：城市道路、高速道路
关键词：享一时慢时光 ， 赶一路风尘也香
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次日 ， 我们在离开平遥之前 ， 与宋PLUS一起到古城一观 ， 虽然错过了据说十分好看的“又见平遥”留有一丝丝遗憾 ， 但是 ， 能站在中国银行起源地的地下金库里 ， 感受晋商文化的厚重 ， 为此行增添了诸多色彩 。
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另外 ， 在平遥古城的古声古色韵味中 ， 宋PLUS作为现代科技的代名词竟毫无违和感 ， 还有那么一丢丢的契合 。 毕竟 ， 由比亚迪全球设计总监艾格领衔、比亚迪全球外饰设计总监洛佩兹倾力打造 ， 二位大师坐镇 ， 这造型差不了 。
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风光赏过 ， 余下的便是赶路 。
比亚迪宋PLUS提供ECO模式/NORMAL模式/SPORT模式三种动力模式 ， 这时候再用ECO模式似乎有点儿不那么合适了 ， 即便宋PLUS的ECO模式也相当不错 ， 既能够满足日常驾驶需求 ， 还能坚固燃油经济性和驾驶舒适性 。
但是 ， 在我追求速度的时候 ， 最好的选择还是SPORT模式 ， 既能有强劲的动力输出和灵敏档位变换 ， 还能保证畅快的驾驶体验 。
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偶然间 ， 我低头看了一眼 ， 油耗似乎不到5（L/100km） ， 后来在摄影师的作品里果然找到了相似的数据 。
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所幸 ， 我们本就不富裕的午餐时间 ， 在宋PLUS的帮助下 ， 又空出来一点可以去打“山西老陈醋”的自由 。
作为一款专为年轻人打造的超感SUV ， 比亚迪宋PLUS采用宽体低趴的造型设计 ， 以“龙魂”美学理念 ， 融合 “Dragon Face”大美经典与 “都市先锋”进取精神 ， 带来舒展的车身流体线条 。
内饰方面 ， 宋PLUS采用全球首创量产渐变内饰 ， 看着舒心；首次搭载一体式镂空悬浮头枕座椅 ， 坐着舒适 。
动力方面 ， 比亚迪宋PLUS全系标配骁云全新1.5TI高功率动力总成 ， 最大功率达到136kW/5500rpm、最大扭矩为288N·m/1500-3700rpm ， 功率和扭矩提升了20% ， 发动机低速响应性提升40% ， 配合高滚流比进气道和350bar高压直喷系统 ， 达到全球主流动力领先水平 。 搭配7速湿式双离合变速箱 ， 传动效率达到95% ， 百公里油耗降低15% 。
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