汽车|华晨携手新日，首款电动车下线，剑指五菱宏光MINI EV
近日 ， 关于又一家新能源汽车引起关注 ， 造车主体是一家电动自行车企业 ， 还与陷入破产边缘的华晨汽车有关 。
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从消息来看 ， 华晨新日新能源汽车是华晨汽车与新日电动车合资公司 ， 首款车103/103A将于12月2日正式下线 ， 定位为微型电动车 ， 有两种外观造型 ， 一种是比较保守的设计风格 ， 大灯、雾灯以及尾灯均为圆形设计 ， 前格栅为点阵造型 ， 设计是属于比较保守系列 。
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另一种车型则是完全封闭的车头造型 ， 大灯设计也变更为线条样式 ， 同时采用的是贯穿式尾灯设计 。 新车尺寸为长宽高分别为3288/1670/1654mm ， 轴距为2185mm ， 从尺寸来看 ，
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宏光(参数|图片)
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MINI(参数|图片) EV尺寸2917mm*1493mm*1621mm ， 轴距为1940mm ， 两者应该同一级别 ， 比五菱宏光MINI EV略大一圈 。
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此外 ， 新车搭载远东电池江苏有限公司三元锂离子电池组 ， 和功率为45千瓦永磁同步电机 ， 续航里程在300公里左右 ， 最高时速为100公里/小时 ， 新车有望于明年年初量产交付 。
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众所周知 ， 新日集团是一家电动车研发生产销售企业 ， 拥有电动自行车与摩托车、新能源汽车两大业务板块 。 同时 ， 也是一家在A股上市的电动自行车企业 。
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【汽车|华晨携手新日，首款电动车下线，剑指五菱宏光MINI EV】
早在2018年8月 ， 华晨集团与新日集团签署战略合作框架协议 ， 暨华晨新日新能源汽车项目签约仪式举行 ， 携手开展战略合作 ， 拓展新能源汽车市场 。 签约后 ， 华晨前董事长祁玉民顶着炎炎烈日和40度的高温 ， 考察了新日汽车研究院、新能源汽车新工厂建设现场 ， 并对未来双方合作充满信心 。
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通过与华晨集团的合资合作 ， 实现了从电动自行车到电动汽车转变 ， 是新日集团旗下新能源汽车板块业务发展的重要突破 ， 能获得新能源汽车生产的核心资质 ， 三款车正在设计开发 ， 自主研发的厢式物流车已实现生产销售 。
签署合作协议 ， 历经两年售车车型即将下线 ， 可是如今华晨却高筑债墙 ， 并被申请破产重组 。 除了宝马品牌 ， 其他品牌几乎全部沦陷 。 可以说 ， 华晨新日电动车生不逢时 。
今年7月份 ， 两组华晨新日旗下纯电动微型车的专利图片漏出 ， 新车采用新日电动车Logo ， 尾部有华晨新日的尾标 。
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从当时消息来看 ， 华晨新日无锡国产项目总用地面积393.6亩 ， 新建厂房面积12.2万平方米 ， 一期规划产能5万台 。 工厂计划在2020年初封顶 ， 并于4月推出第一台量产试制车 。
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五菱宏光MINI EV上市以后热销 ， 已经超越特斯拉 ， 成为新能源汽车榜首 。 华晨新日微型电动车上市以后 ， 凭借电动自行车1500家销售渠道和5000家网点 ， 与五菱宏光MINI EV展开竞争 。
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