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徐州中欧班列第600列（徐州—汉堡首班）开行

徐州中欧班列第600列（徐州—汉堡首班）开行
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徐州第600列(徐州—汉堡首班)中欧班列缓缓开出货场 。朱志庚 摄徐州中欧班列第600列(徐州—汉堡首班)开行 货物进入欧洲腹地
中新网徐州11月28日电(朱志庚) 11月28日上午 ， 徐州中欧班列第600列(徐州—汉堡首班)开行暨“中欧班列+”合作平台启动活动在淮海国际港务区铁路货运中心举行 ， 满载货物的“徐州—德国汉堡”班列鸣笛徐徐驶动 。此次班列的成功开行 ， 将徐州中欧班列的开行总数刷新至600列 。
上午11时28分 ， 徐州市委书记周铁根宣布徐州中欧班列第600列暨首列徐州-德国汉堡班列正式开行 。随着一声汽笛长鸣 ， 一趟由47车集装箱组成的中欧班列 ， 从徐州铁路铜山货场缓缓驶出 。
【徐州中欧班列第600列（徐州—汉堡首班）开行】该班列满载着徐工机械、邳州的医用手套、铜山的玻璃工艺品、丰县的门窗集成材、徐州本地外贸企业的防疫物资材料无纺布以及江苏其它产品 ， 总货值近2000万元人民币 。此班列将途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰4个国家 ， 全程10683公里 ， 预计历时15天到达德国汉堡 。徐州工业制成品通过中欧班列这个国际陆路物流通道正式进入欧洲腹地 。
徐州自2015年12月22日开通首列中欧班列以来 ， 经历了探索启动、低密度运行、加速发展三个阶段 。2016年9月以来 ， 中欧班列基本实现常态化运行 。2018年中欧班列基本形成“4+1+1”模式固定时间、固定日期开行 。从2019年起 ， 徐州中欧班列统一命名为“徐州号” 。2020年 ， 徐州中欧班列努力克服疫情影响 ， 紧盯年开行300列工作目标 ， 立足稳外资稳外贸工作要求 ， 加强国际铁路枢纽建设和通道保障举措 ， 使徐州中欧班列在疫情期间开行量、质增长显著 。
徐州淮海国际港务区有关负责人表示 ， 中欧班列对徐州市产业升级和外向型经济发展做出巨大贡献 ， 有力巩固了徐州在淮海经济区的中心城市地位 ， 提升了城市影响力 。下一步 ， 在中德班列顺利首发的基础上 ， 徐州中欧班列将进一步开拓市场 ， 积极筹备货源 ， 充分发挥淮海国际陆港的区位优势 ， 打造内陆型国际中转枢纽港 。
当天 ， 徐州中欧班列运营公司与中铁集装箱运输有限责任公司上海分公司签订战略合作框架协议 ， 推进业务融合和资源共享 ， 确保明年400列的顺利开行 ， 进一步扩大徐州中欧班列的影响力 。
徐州中欧班列运营公司有关负责人介绍 ， 徐州中欧班列开行六年以来 ， 通过重点经营中俄、中亚两条精品特色线路 ， 成为国内频次高、线路优、稳定高效的国际陆路货运通道 。截至11月底 ， 徐州今年已累计开行中欧班列近300列 ， 其中进口208列 ， 出口87列 ， 吞吐量24190TEU ， 同比增长56% ， 完成贸易额超2亿美元 。(完)


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