大众|2020年大众T-Cross：低级内饰成本对得起昂贵的价格？( 二 )
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不难想象 ， 大众T-Cross的几个主要客户群是：年轻的执行官从掀背车或小型轿车中寻找身材 ， 年轻的夫妇和较小的孩子 ， 或者空巢老人 ， 他们想要的体积较小 ， 但舒适度不比提供的最后一辆汽车 。 后面的组将欣赏这样一个事实 ， 即较高的行驶高度使滑入座椅比必须落入掀背车更容易 。
空间和实用性
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就机舱空间而言 ， 四方形的形状在内部创造了很多净空 ， 而足够的腿部空间足以让成年成年人在不松松的情况下占据第二排 。 有多少这样的成年人？理想情况下 ， 只有两个 ， 因为在板凳上放三个便是T-Cross并不是宽大的车 。
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人们想要从SUV获得的一件事是多功能性 ， 而T-Cross拥有它 。 后排座椅可以向前滑动（作为一个整体）高达14厘米 ， 因此 ， 如果您需要扩展行李箱 ， 则可以牺牲一些腿部空间–这样您可以将行李箱的空间从385升至455升 ， 对同班人来说是一个巨大的数目 ， 仅比本田HR-V领先的本田HR-V减少了15升 ， 为470升 。
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当然 ， 如果您需要更多空间 ， 可以将座椅靠背按60/40的比例放下 。 容量达到1,281升 。
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机舱本身可以携带很多小物品 。 在您的智能手机的空调控制下有一个托盘（带有无线充电功能） ， 门储物盒相当大 ， 仪表板上有一个可放入零散物品的隔间 。
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要注意 ， 在前排驾驶员座椅下您会发现一个整洁的抽屉 ， 尽管它可能不适合小伙伴 ， 而且有一个很好的理由 ， 您不应尝试在这辆车中模仿Han Solo 。
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原因之一是 ， 如果您需要在T上匆匆忙忙逃跑 ， 则发动机必须努力工作 。 这是我们在Polo中喜欢的发动机 ， 因为它具有三缸的节气门和甘心的性格 ， 这两种品质都体现在这里 。 我们在T型越野车上进行了短暂的驾驶（主要是在下雨天） ， 并发现那里的路滑时 ， 发动机足够强劲 ， 足以使前轮旋转并拼凑牵引力 。
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三缸发动机以3,000rpm的转速运转时表现出色 ， 但是在转速范围的最高点 ， 紧急度却逐渐降低了 。 从本质上讲 ， 您将能够在城市中跟上潮流 ， 与快速的交通融为一体 ， 并在大众汽车中很容易地加速到高速公路的行驶速度 。 在交通更快的边境以北 ， 只需仔细计划您的超车即可 。
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至于七速变速箱 ， 它活泼 ， 反应灵敏 ， 除了最低速度外 ， 其他所有变速箱都非常平滑 。 T-Cross没有不同的驾驶模式 ， 但是传动系统有运动模式（更不用说Tiptronic式的通过变速杆或方向盘换挡杆进行的手动换挡了） ， 可保持发动机运转 。
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尽管如此 ， 如果您考虑上述客户群 ， 那么很显然 ， 对于T驾驶员而言 ， 更重要的是燃油经济性 。 通过这种方法 ， 大众汽车表现出色 ， 额定平均耗油量为5.2L / 100km 。 这个数字需要通过柔和的驾驶才能从车上哄出来 ， 但是如果您是一个经济的驾驶员 ， 那么T-Cross将会发挥作用 。
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