续航|续航400km空间不大 38万为啥要买它？ 深度测试雷克萨斯UX300e( 三 )
本文图片
最终我们测得使用电量47kWh ， 结合官方公布的54.35kWh电池容量 ， 它还有7kWh以上的可用容量 。 结合实际用电量和实际行驶里程 ， 我们测得UX300e的实际电耗水平为14.61kWh/100km 。 用实际电耗和电池容量推算 ， 它的实际行驶里程应该在372km ， 也就是说在车辆限速以后它还至少能继续行驶50km 。 从表现续航为零开始算起 ， 它的冗余续航多达97.7km！这也是我测试过的冗余续航最长的车型了 。
[ ·5· 为了保护电池快充只能充到85% ]
雷克萨斯UX300e不仅冗余续航超长 ， 在充电方面也很“特殊” 。 为了保护电池 ， 它只能用快充桩充至电量的85%（一旦达到这个电量就会自动断电 ， 并报告故障 ， 其实这是对电池的保护机制在起作用） 。 如果您想将它冲满只能换到慢充桩 ， 或者直接用慢充桩充电 。
本文图片
[ ·6· 空间虽不大但足够保证舒适 ]
最后说一下UX300e的空间表现 ， 和燃油/混动版一样它的空间表现并不算充裕 ， 但也不会过显局促 。 体验者身高177cm ， 坐进前排头部空间一拳 。 坐进后排腿部空间四指 ， 头部空间四指 ， 这样的空间对于笔者这样的体型来说是刚刚好 。 虽然它的后排略显局促 ， 不过好在座椅椅垫较长 ， 对腿部的承托比较到位 ， 舒适度还是不错的 。
本文图片
本文图片
本文图片
[ ·编辑总结·]
经过体验我越来越觉得雷克萨斯UX300e是一款非常有温度的车 ， 它总能在我想要什么的时候给予我最周全的照顾 ， 这种感觉也是雷克萨斯这个品牌在所有车型上都展示出的核心竞争力 。 这种感觉也许只有开过雷车的人才懂得更加深刻 。
在归还了试驾车之后 ， 我又测试了两款其它品牌纯电车 ， 即使相隔了一段时间 ， 我的脑海中依旧忘不了UX300e动能回收拨片的质感、舒适柔软的座椅和灵动的车身 ， 这一切的优秀特质也都是从燃油/混动版一脉相承的 ， 而它的纯电动力则让座舱静谧表现和驾驶平顺性得到了质的提升 。 这样对燃油车优秀特质的极大传承和进一步提升的驾乘质感也许是让人购买UX300e最大的价值所在吧 。
本文图片
推荐阅读
- 续航|单次最大续航里程420km ID.3创连续行驶世界纪录
- 汽车|9万不到的SUV 居然有197马力 而且还有大空间7座！
- 汽车|续航里程410km 华晨新日新能源汽车首车下线
- 红米手机通过QQ空间的成功营销，给涉足社会化营销的企业有哪些启示
- 续航|2021款唐EV将新增一款车型12月内上市
- |斯柯达全新晶锐原型车曝光 与Polo同平台/空间更实用
- 环球车讯网|东风本田M-NV下线，综合续航里程480公里！
- 汽车|新款奇瑞eQ1小蚂蚁来袭 续航里程将达到400km
- 续航|全球高端SUV全新领克01焕新上市，售价17.98万元起
- 环球车讯网|空间更实用，号称史上最强性能，纯电版福特F-150渲染图