捷达|图文丨食在广州味在顺德 开着捷达VS7寻找“德”味
广州车展前夕 ， 忙里偷闲参加了捷达VS7匠心寻味之旅的试驾活动 ， 准备美美的饱餐一顿 。 之所以捷达将试驾活动在“美食之都”的顺德开展 ， 源于可以将美食烹饪的“美食匠心”与捷达造车的“德系匠心”进行完美的贴合 ， 展现出捷达的“让更多人开上德系好车”品牌使命 。
本文图片
本次我们试驾的车型是捷达VS7 ， 作为捷达品牌的第三款量产车型 ， 很好的呈现了捷达品牌的德系血统 。 车名中V代表了这是一辆源自大众品牌的车型 ， 集成了大众品牌德系的基因 。 S则代表了它是一辆SUV车款 ， 而7则代表了其在捷达家族车型中的地位 。
基于大众MQB平台打造而来的捷达VS7 ， 共推出了4个车款 ， 售价区间为10.68万-13.68万元 。 搭载EA211发动机与爱信AQ250变速器 ， 同时还配备有多连杆独立悬挂 ， 在硬件方面捷达VS7为消费者带来了满满的诚意 。
本文图片
这次捷达的寻味之旅车队从广州出发 ， 经历30多公里的路程便可到达顺德 。 顺德是佛山市与广州市联系的重要核心区域之一 ， 位于珠三角广府文化腹地 ， 自古经济发达 ， 商业繁荣 ， 文教鼎盛 。 顺德是粤曲、粤剧的发源地之一 ， 是“中国曲艺之乡” 。
本文图片
到达顺德的路程基本上全程为高速路段 ， 动力方面
本文图片
捷达(参数|图片)
本文图片
VS7(参数|图片)搭载了大众明星产品EA211 1.4T涡轮增压发动机 ， 匹配一台6速手自一体变速器 ， 最大功率110千瓦 ， 最大扭矩250牛·米 。 这套动力总成在城市中低扭动力储备比较强 ， 加速也比较轻松 ， 超车的动作也还算轻快 。 不过在高速行驶时 ， 后半段的加速就略感乏力了 ， 油门深踩之后会有一段时间的涡轮迟滞 ， 如果想要超车的话 ， 还是需要预留一定的反应距离 。 不过 ， 毕竟这辆车搭载的是1.4T的动力 ， 这样的表现也算可以理解 。
本文图片
本文图片
源自爱信的6AT变速器在体验过程中 ， 虽然没有双离合变速器那么快速的换挡 ， 但换挡的动作还算比较流畅 ， 反应也比较聪明 ， 可以快速的明白驾驶员的意图完成升档或降档动作 。
本文图片
这套动力总成在经过对结构的全面优化 ， 实现“轻”、“净”、“省”、“劲”四大优势 ， 满足最严苛的国家标准；降低油耗 ， 减少日常使用成本；增加功率及扭矩输出 ， 加速更加畅快 。 提升功率及扭矩输出、具备更好的燃油经济性 。
本文图片
底盘方面 ， 捷达VS7采用了前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆独立悬挂的搭配 ， 在同级车款当中也算是比较有诚意了 。 这套悬挂系统在经过一些细碎的颠簸时 ， 滤震性比较不错 ， 车内不会有较大的震感与晃动 。 而经过一些比较大的颠簸例如减速带时 ， 车辆的滤震性比较一般 ， 车尾会出现弹跳 ， 但还算那种干净利落的感觉 ， 其实是可以接受的 。
推荐阅读
- 汽车|10万元合资SUV，捷达VS7被思皓X8重重的打了脸？
- 汽车知识|捷达库存成灾，特价处理，4S店卖不动，大家都不差钱！
- 人民车市|新语言、新起点，捷达VS7 强势入局
- 捷达|没有了“VW”标的捷达VS5为何还如此畅销？
- 汽车知识|6万块钱左右果断放弃新捷达，作为人生第一辆车买它不会错！
- 趣头条|配置与颜值成一体的年轻首选车辆-捷达VA3
- 环球车讯网|（图文）MAXUS G50游川西DAY2：前往墨石公园，仿佛置身太空异域
- 趣头条|新捷达用后感
- 汽车资料库|30岁的大众“方头”捷达王
- 广州车展|官方爆改捷达VS5，30年征战历久弥新！“史上最暴躁”捷达来了