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汽车资料库|30岁的大众“方头”捷达王


年初老编分享过一辆1990年款美版捷达王的文章 ， 今天再分享一辆这样的车 。
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“16V”在当年是可以炫耀的豪华配置 ， 这款捷达王的动力为一台2.0升双顶置凸轮轴发动机 ， 16气门 ， 发动机最大功率134马力 。 在1990年 ， 2.0升自吸发动机有134马力动力性属于一流水平 。
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老编注意到这辆方头捷达的前风挡和上世纪90年代的一汽大众生产的捷达不一样 。 这辆车前风挡采用密封效果更好的热粘装配工艺 ， 热粘装配工艺是80年代初期开始在西方汽车工业中流行的先进工艺 ， 80年代后期天津汽车工业引进生产的夏利轿车前风挡就是采用的这个工艺 。 但是德国大众全面普及还是在90年代 ， 80年代大众桑塔纳和捷达前风挡还是采用传统的橡胶条密封（风噪大且有漏水隐患） ， 1990年似乎只有捷达GLi采用了先进热粘前风挡工艺 。 一汽大众直到2001年方头捷达王内饰改款版推出后才开始采用热粘前风挡工艺 。
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这辆车变速箱为一台5速手动变速箱 ， 却配备了定速巡航系统 ， 这可以吗？当然可以 ， 手动挡配定速巡航在以前不稀罕 。 2004年我开过一辆手动挡配定速巡航系统的国产轿车 ， 是一辆奥迪100车身的红旗 ， 只是具体型号忘记了 。


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