汽车|双电机耦合驱动电动汽车驱动模式划分与优化( 四 )
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图14 UDDS和EUDC工况下的台架试验与仿真结果对比
综合上述的仿真和台架试验验证的结果 ， 表明所制定的基于PSO系统效率优化后的DMCP-EV驱动模式控制能够有效改善双电机驱动系统的驱动效率 ， 从而降低了能耗 ， 提升了整车经济性 。
4 结论
（1）针对一款新型双电机耦合驱动系统及其多模式驱动特性 ， 建立双电机驱动系统动力学和系统效率模型 ， 并制定了经PSO系统效率优化的驱动模式控制策略 。
（2）通过仿真和台架试验验证的结果表明 ， 针对DMCP-EV所制定的经PSO系统效率优化的驱动模式控制策略 ， 可获得更合适的驱动模式 ， 提升双电机驱动系统的驱动效率 ， 从而进一步提高DMCP-EV的经济性 ， 优化后能耗降低11% 。
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