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环球车讯网|用过都叫“真香”后轮转向技术，为什么只有高端车型能装备？( 二 )


环球车讯网|用过都叫“真香”后轮转向技术，为什么只有高端车型能装备？
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全新奥迪Q8把后轮转向技术称为“动态全轮转向系统”：当车速不高于60公里/小时 ， 后轮与前轮转向方向相反 ， 减小转弯半径；车速高于60公里/小时 ， 后轴转向与前轮转动方向相同 ， 从而提高直线行驶和轨道稳定性 。
保时捷Panamera/Cayenne
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保时捷称为Rear axle steering后轮主动转向系统 ， 已经搭载在许多车型上 ， 包括高性能的911 Turbo上 。 自从第二代保时捷Panamera加长轴距后 ， 也让后轮转向变得很有实用价值 ， 停车泊位和高速转弯时非常有帮助 。
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保时捷也把这项技术作为选装件 ， 所以选择Panamera/Cayenne你也可以把这项技术作为选装项（Panamera Turbo S才是标配） ， 例如在Panamera选装这项配置只需27600元 ， 非常超值 。 要知道选装一个银色的运动排气管都索价12700元 。
大众途锐3.0TSI尊锐版
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售价82.18万元大众途锐顶配3.0TSI尊锐版上有此技术 。 2018年在北非悬崖边试驾全新一代途锐 ， 途锐的后轮转向技术就极大地帮助到我们——在那些N连发夹弯掉头的时候 ， 多数时候途锐都是一把方向就转过来了 ， 后轮转向在越野中遇到掉头弯非常好用 。
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当时速不超过37公里/小时 ， 后轮会自动转向与前轮相反的方向 ， 车辆的转弯直径从12.19米减少到11.19米（只比A级车型的高尔夫多29厘米） 。 而当速度超过37公里/小时 ， 后轮会自动转向与前轮相同的方向 ， 这使得行驶变得更加平稳 。
广汽讴歌TLX-L
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ACURA 把自家后轮转向PAWS称为“四轮精准转向” ， 意思是除了前轮能转向 ， 后轮也能转动一定角度去帮助前轮转向 ， 这些真的是上百万的宝马、保时捷才拥有的科技 ， 现在在20多万的TLX-L就可以拥有 。
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而且ACURA这套系统还多了一个功能 ， 就是高速刹车时后轮会呈内“八字”角度 ， 以增加高速刹车的稳定性 。
兰博基尼Urus
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这是后轮转向技术提高驾驶性能的典型代表 。 Urus在全速范围内 ， 沿用了AventadorS上的后轮转向技术 。 根据不同的车速和所选驾驶模式 ， 后轮转向角度范围为正负3度：低速行驶时 ， 后轮转向角度与前轮相反 。
看到这篇文章花了300多万买了兰博基尼Urus的同学 ， 一定要联系我 ， 我们做个朋友 。
下期预告：三缸引擎的优缺点 ， 有哪些车型能买？
本文来源于汽车之家车家号作者 ， 不代表汽车之家的观点立场 。


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