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混合动力|极星1：高性能电驱混合动力GT轿跑


2017年10月17日 ， 高性能电动汽车品牌Polestar极星宣布独立 ， 同时与公众见面的是旗下的第一款产品——极星1（
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Polestar 1(参数|图片)） 。 作为开篇之作 ， 极星1是一款高性能电驱混合动力GT轿跑 ， 将极星品牌“纯粹、先锋、高性能” 的三大核心特质 ， 通过最极致方式展现于用户眼前 。
极星1融合极致的极简主义美学 ， 融汇高性能和最先进工艺的旗舰级产品 ， 开启电驱混合动力车型市场的新纪元 。 极星1每年全球限量500台 ， 中国市场指导价格为145万元人民币 。
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极简主义先锋设计 ， 极具质感的豪华品质
极星1是一款高性能电驱混合动力GT轿跑车 ， 优美流畅的车身线条配上强劲有力、轮廓分明的外观 。 每个部件、每个细节、都恰到好处 ， 相得益彰 。 极星1基于沃尔沃的可扩展平台架构（SPA） ， 由极星全新设计 ， 成都极星生产基地专属打造 。
极星1车长4.5米 ， 形成了强劲有力、动感十足的车身比例 。 极星1拥有更贴近地面的车身姿态 。 离地间隙仅为117毫米 ， 2070毫米的车宽 ， 21英寸的大轮毂与低扁平比的运动轮胎 ， 为其带来强大的车身姿态 。
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在极星1后尾箱盖的外沿处 ， 安装了一个隐藏式的主动尾翼 ， 当车速超过100公里/小时的时候 ， 它将自动升起 ， 为车辆尾部增加下压力 ， 确保稳定性 ， 而当车速回落至70公里/小时的时候 ， 它将自动收起 。
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同时 ， 极星1是唯一车身大规模使用碳纤维材料的轻量化先锋车型 。 极星1车身大量采用碳纤维复合材料 ， 车身碳纤维用料占比总白车身重量高达55%左右 。 从车身结构到侧身面板大规模使用了碳纤维材质 ， 包括发动机舱盖、后备箱盖、侧翼板、车门和整个车顶结构 。 得益于碳纤维增强复合材料（CFRP）的广泛应用 ， 极星1的车身主体结构大量采用这一高科技、轻量化的材料 ， 使车身减重230公斤 。 轻量化的碳纤维减轻了上半部车身面板的重量 ， 从而降低极星1的重心 ， 为极星1带来灵动敏捷的动态驾控体验 。
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极星1配备固定式全景玻璃天窗 ， 从前挡风玻璃顶部一直延伸至后部车窗上缘 。无缝集成设计 ， 带来无阻挡的上方视野 ， 这块全景玻璃天窗采用特殊处理 ， 其光照、热量及紫外线的阻隔率可达95% ， 确保了车内的豪华舒适体验 。 车顶前上方多功能控制器采用真皮包覆 ， 面板上独具巧妙的设计 ， 上面嵌有极星星标 ，可投射到上方的玻璃天窗 ， 就像夜空中一颗闪耀的星星 。
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内饰方面最引人瞩目的莫过于Orrefors水晶换挡杆 ， Orrefors是璀璨于车内的奢华艺术品 。 Orrefors的各类艺术水晶被纽约大都会博物馆、美国工艺美术馆等珍藏 ， 深受瑞典皇室青睐 。 极星的星标镶嵌于Orrefors水晶换挡杆中 ， 同样这颗星标也镶嵌于钥匙的外壳 。
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【混合动力|极星1：高性能电驱混合动力GT轿跑】

不仅如此 ， 极星1车内环绕式的金属镀铬装饰条从两侧开始与后方的宝华伟健（Bowers & Wilkins）Hifi扬声器融为一体 ， 同时也勾勒出宽阔的内部座舱轮廓 。 宝华韦健为极星1量身订制的汽车音响 ， 配备17个扬声器 ， 布局精确合理 ， 完美的音乐体验及引人入胜的音响品质压下行驶的噪音 。 同时在中控面板、门板上 ， 采用了干式碳纤维材质的装饰 ， 视觉化的展现极星1对卓越科技的不懈追求 。


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