汽车|试驾东风本田新款XR-V:再给我一次选择的机会,我依然会选它
颇有意思的一个现象 , 如果一个人拥有了一件产品 , 那么 , 他就会开始持续关注这件产品的更新迭代 。 比如苹果手机 , 一旦拥有便会持续关注它的每一代产品;再比如汽车产品 , 一旦成为车主 , 或许你便会持续关注这款车型的“进化” , 甚至只是看到这款车型的车模 , 熟悉的感觉就会油然而生 。
而作为一个17款XR-V车主 , 同样的 , 我也一直关注着这款车型的更新迭代 。 最近 , 终于有了一个契机让小编深入地去了解新款XR-V的“进化” 。
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年轻化 , 走天下
如果有人问我为何当初购车会选择东风本田
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XR-V(参数|图片) , 那么我会很肯定地告诉他 , 颜值、品牌占据了很大的比重 。 不过 , 当我真正接触到新款XR-V的时候 , 我发现它更年轻、更时尚优雅了 。
新车的前脸相比于上一代车型 , 虽然变化并不大 , 但相比于17款车型 , 变化还是比较明显 。 新车前脸采用了分层式的进气格栅 , 层次感更为丰富 。 两侧的刀锋式的LED大灯拉宽了横向视觉效果 , 加上其内部的结构复杂而精致 。
再者 , 前脸的下包围还经过了熏黑处理 , 与上方贯穿式的镀铬饰条配合之下 , 为整个前脸增添了几分运动气息 , 彰显年轻的魅力 。
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不过 , 新车侧身的变化并不大 , 但胜在新款XR-V增加了丹宁蓝、闪烈黄、波尔多红等车身颜色 , 共提供了8种车身颜色可选 。
拿到的这款试驾车便是丹宁蓝的车身颜色 , 事实上 , 我认为大多数女生甚至是男生对这个颜色都是没有抵抗力的 。 毕竟这个颜色不仅独特 , 还为新车带来一种优雅的感觉 。
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尾部的点睛之笔则在于贯穿式的尾灯设计 , 以及双边双出的排气口所营造的运动感 。 这种设计在几年前是比较少见的 , 当初选择这款车型一定程度上是被它尾部的设计所吸引 。 即便在当今时下 , 我认为这种的设计也并不吃亏 。
事实上 , 一种设计风格能风靡一时 , 并不难;但能够经得起时间的磨练 , 这种设计定然不简单 。 尽管新款XR-V贯穿式的尾灯设计看似简单 , 但能持续保留至今 , 便可反应消费者对这个设计的接纳程度 。
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【汽车|试驾东风本田新款XR-V:再给我一次选择的机会,我依然会选它】“耿耿于怀”的内饰 , 终带来惊喜
不过 , 对于本田XR-V的内饰 , 我是一直“耿耿于怀”的 。 因为从过去使用的日常感受中 , 本田XR-V的内饰表现并不算特别出色 , 车机的可玩性也并不强 。 但是当我进入新款XR-V车内时 , 它是能够给到我惊喜的 。
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新车搭载了液晶仪表盘以及8英寸的中控屏幕 , 尽管中控屏幕并不大 , 但相比之下老款XR-V的分辨率高了不少 。 而且 , 新车还搭载了Honda Connect系统 , 功能更为丰富 , 可玩性也更强 。 再者 , 在中控屏幕下方还采用了触控式的空调面板 , 营造出不俗的高级感 。
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不过 , 新车内部除了配置全景天窗之外 , 最大的特点就是空间的表现 , 尤其是后排的“魔术座椅” 。 本田MM理念 , 向来就是本田的杀手锏之一 。 这一理念让新款XR-V的空间在同级别车型中有着不错的优势 , 同时 , 其后排提供的“魔术座椅”是一大加分项 。
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