保时捷911|所有高喊年轻化的品牌，都该学学这台车 |底盘|宝马|

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常听人说， 30岁是女人的分水岭。那对于男人而言， 35岁就是男人成功与否的分界线。

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为什么是35岁？因为上一代宝马5系中国车主平均年龄只有35岁，这看似不起眼的数据，将多少青年推向了风口浪尖，简直比过气博主咪蒙的毒鸡汤还要励志，成功套路了90后要振臂高呼自我觉醒。

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然而，当你撸了上万篇的稿、熬白了少年头，濒临35岁盘算着是时候要入手一台5系的时候，宝马却宣布新款BMW 5系车主的平均年龄已经降至33.5岁，瞬间让你觉得自己与5系格格不入。
至此，你应该深深体会到了中期改款5系的基本逻辑——就是年轻化。
以不变应万变
我参加过很多品鉴会，脑海里经常会问一个问题，什么是潮流的设计，有些好的设计或许更容易成为永恒之美，特别是看了新E级再看中期改款的

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5系(参数|图片) ，这种感觉越发强烈。

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无论是上代5系，还是老款5系，在新款上都能找到它们的传承，这很难得。我原以为天使眼是宝马的魂，我错了，在经历天使眼、勺子灯，再到双L形大灯， 5系依然是5系，依然是熟悉的配方熟悉的味道。

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和保时捷

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911(参数|图片)给我感觉很像，几十年保持着一个式样，通过细节变化迎合时代，这种传承，反倒让很多年轻人觉得“潮” 。

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新5系的尾灯，放弃之前平面造型，取而代之是3D凹凸设计，点亮后有雾面感。看惯一颗一颗晃眼的LED灯珠，新5系能给你一种返璞归真的感觉。

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至于大家很关注的“双肾” ，新款保留了“小号肾” ，其实我觉得大家不用过于担心，我打赌哪怕是未来换代的5系，华晨宝马也不会对5系动大刀子。

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别问我为什么， 5系是谁？BMW的精神标杆，华晨宝马的销量基盘，就像提到本田就想到

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雅阁(参数|图片)、提到丰田就想到
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凯美瑞(参数|图片)一样，任何大刀阔斧的改变都可能伤品牌DNA ，宝马势必不会犯这种低级错误。
没有真皮的新5系还能叫豪车？
新5系全系取消真皮座椅，包括顶配在内都不能加钱选配，这是赤裸裸剥夺了我们炫富的权利，这也成为新五系最受争议的地方（看热闹的永远不嫌事大）。

保时捷911|所有高喊年轻化的品牌，都该学学这台车

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