汽车知识|爱车故事 篇三：本田XRV车主注意，更换蓄电池(电瓶)并不简单
先报告爱车型号：本田Xrv（2015年款） ， 1.8自然吸气 ， 顶配 。
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爱车购于2015年8月 ， 从未发生过故障 。 最近天天上下班代步 ， 也挺正常 。
直到昨晚 ， 我下班开车回家 ， 顺道在小区门口的商店下车购物 ， 再上车后 ， 就打不着火了 。
当时的车辆反映是：按下启动键 ， 仪表盘内所有图标亮起转而大部分图标熄灭 ， 连续发出“哒哒哒哒”的声音 ， 发动机没动静 ， “哒哒哒哒”的声音持续响着 。 车内电器正常工作 ， 横竖就是打不着火 。 ——我被买发动机送车的本田扔在小区门口了 。 （当时心慌慌没有拍照片）
初步判断是电瓶亏电 ， 能够支撑车内电器运转 ， 但不足以打火 。
于是 ， 找商店老板喊来了他朋友 ， 一个附近的修车师傅 。
师傅开着五菱宏光而来 ， 带着一个旧蓄电池（电瓶） ， 打开引擎盖 ， 为我搭上电 ， 然后顺利一次启动 。 师傅交代我开车跑个十来分钟 ， 为电瓶蓄电 。
我就当真跑了十几分钟 ， 然后就停车库里了 。 离开前 ， 我还专门又熄火、点火两次 ， 启动挺正常的 。
如你所愿 ， 第二天早上还是打不着火 。 看来蓄电池的电量一直在损耗 ， 而且损耗速度挺快 ， 19点—8点 ， 才13个小时而已 。
我再次联系那位开着五菱宏光的修车师傅 ， 我们意见挺统一：车龄5年出头 ， 电瓶该换了 。
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上网查了一下 ， 国产骆驼的自动启停电瓶EFB-60价格是800元左右 ， 另一边瓦尔塔自动启停AGM 60AH是1200元左右 。
那就还换自动起停的呗 。
没想到修车师傅回去拿来了一块全新的骆驼蓄电池EFB-60 ， 就是网上查到的这一款 ， 我稍稍放心了（害怕师傅坐地起价） 。 骆驼的EFB-60与原车的瓦尔塔AGM-H5 60AH型号基本相同 ， 虽然二者可以提供的电流和电压一致 ， 并且都支持自动起停 ， 但区别也很巨大 ， EFB与AGM的结构有本质区别 。
我在这一点上忽略了 ， 也造成了后期使用上的一点不安（详见后文）
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师傅使用的是带电更换的手法 ， 就是在用新电池更换旧电池的时候 ， 全程使用第三块电池保证汽车始终不断电 。 用师傅的话讲 ， 就是如果断电 ， 会导致行车电脑出问题 ， 搞起来很麻烦 。
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更换好之后 ， 打火相当顺利 ， 一次成功 。 师傅把我的旧电瓶带走回收了 ， 然后本次更换电瓶的全部费用只收了我550元 。 我心中大喜 ， 比网上还便宜了300左右啊 。
但是 ， 新的问题还是出现了 。
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车辆中控总是显示：“请检查发动机自动起停系统”、“检查充电系统” 。
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这可把我和师傅吓不轻 ， 立即随师傅开到店里 ， 找来电脑解码仪处理问题 。
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由于店里是车型通用电脑 ， 前两台电脑都读取不了我这台xrv的数据 ， 换到第三台解码仪才没问题 。 师傅说是新旧电瓶的电压是有不同的 ， 更换后需要匹配 。 然后简单操作 ， 中控报警就消除了 。
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