汽车|专访丨李国林：新能源汽车行业将驶入快车道，天美已经做好准备
二十年沧桑巨变 ， 没想到为我童年带来无数乐趣的创维竟然又一次为我带来新的惊喜——进军新能源汽车领域 ， 推出天美
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ET5(参数|图片)纯电SUV 。
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在广州车展前夕举办汽象“三生缘·老友记”庆典上 ， 汽象***联合会对开沃新能源汽车集团副总裁、天美汽车营销公司总经理李国林进行了专访 ， 了解到这个年轻汽车品牌背后的故事 。
勇敢突围 ， 这是当代“汽车人”的傲骨
其实说到开沃新能源 ， 就不得不提及上文的创维电视 。 从李国林话语中我们得知 ， 30年前 ， 为了突破外资家电的包围 ， 黄宏生和他的创维 ， 以及其他许多有家国情怀的企业家们突破不懈的拼搏 ， 突出重围 ， 实现中国家电的华丽转身 。
对于新能源乘用车 ， 黄宏生同样用这份态度去对待 ， 用他的原话便是：如若新能源行业是一座山峰 ， 乘用车一定是峰顶上最璀璨的明珠！也许涉足其中会身败名裂 ， 晚节不保 ， 但不做 ， 就会死不瞑目 。
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的确 ， 现阶段新能源乘用车领域充满机遇 ， 同样也危机四伏 ， 昔日百家争鸣的熙熙攘攘 ， 到今年是一个接一个倒下 ， 以至于业界流传出这样一个段子：新能源乘用车只有两个品牌：特斯拉和其他品牌 。 对此 ， 黄宏生希望能通过这一代人和下一代人的努力 ， 打造出领先行业的中国新能源品牌 ， 这也是他成立开沃新能源品牌的初衷 。
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事实上 ， 开沃新能源品牌并不是蹭风头的淘金者 ， 他们已经是国内新能源汽车领域的佼佼者 。 数据显示：开沃电动大巴在国内细分市场中排名第二 ， 同样也长期出口额第二 ， 居于同级领先地位 。 开沃在商用车领域的成功 ， 让开沃新能源发起了向乘用车领域进军的冲锋 。
值得一提的是 ， 对于新能源行业的走向 ， 李国林认为目前正处于快速增长的阶段 。 根据资料显示 ， 新能源乘用车的市场占比仅为4%-5%左右 ， 大量家庭和用户仍停留在尝鲜、体验的状态 。
但是今年发生了一个情况值得引起关注 ， 私人消费新能源乘用车的比率占到60%-70%之间 。 这充分说明消费者对逐步开始信赖新能源汽车 ， 整个市场环境更加趋于健康、有序的良性发展方向 。 这对于开沃新能源以及旗下的天美汽车而言 ， 确实是一个很大的机会 ， 让他们有机会像30年前突围家电市场一样 ， 在新能源乘用车领域树立起一面新旗帜 。
创新人性化体验 ， 开启健康车生活
有句话说得好：机遇 ， 总是伴随着挑战而生 。 要想把握难得的机遇窗口期 ， 就必须有强大的实力应对由此而来的挑战 ， 而天美旗下的战略车型ET5实力不俗 。
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在李国林眼中 ， 天美ET5与同级车型相比有两个显著优势：
第一 ， 天美ET5具有强大的健康车生活功能 。 除了常见的PM2.5高效空调滤芯、负离子净化器、高温循环消毒之外 ， 其空调系统在启动后(冷气/暖气)时 ， 都会释放超细微水分子 ， 让车内空间更为宜人柔和 。 此外 ， 天美具有多项专利的“一键启动健康午休模式”座椅也是亮点之一 ， 车辆的主驾驶能放平成一张舒适的午休床 ， 搭配氛围灯、背景音乐 ， 以及促进快速入眠/提醒起床的控制系统 ， 让使用者能快速打消疲劳 。
其次 ， 天美汽车依托创维5200万智能家居用户群体和3.5亿家庭的大数据 ， 独立开发了Skylink智能网联系统 。 这套系统从大数据到车载屏幕 ， 再到软件都是自己产出 ， 从而克服第三方供应商的技术壁垒 。 也正是因此 ， 天美ET5的车机响应和屏幕清晰度、流畅度都是首屈一指的存在 ， 一句“小维”就能轻松执行开闭天窗、后备厢 ， 开启音乐、接听电话等操作 。
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