汽车驾驶|丰田的主动安全技术 |中年|中薪|

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根据对交通事故结果进行分析，丰田在迄今为止进化发展的主动安全技术中，通过融合了在降低事故率方面效果最明显的预碰撞安全系统、车道偏离警示系统、自动调节远光灯系统和自适应巡航系统4项功能，开发了Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装）。
车道偏离警告（LDA）

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当车辆偏离车道时，警告驾驶员。
该系统在司机的车辆偏离车道时发出警示。车载单镜头摄像头能够监测车辆相对于白色或黄色车道标记的位置，当汽车开始离开其车道而没有使用转向信号时，司机就会得到听觉与视觉的警报。
车道偏离警报是怎样工作的
车道线监测当汽车行驶时，车载摄像头能够监测车辆与白色或黄色车道标志线的相对位置。

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警报
当车辆开始离开车道而未使用转向灯时，系统会产生声音和视觉警告来引起司机注意。

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自动调节远光灯系统（AHB）

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能够在高光束和低光束之间自动切换，以确保在夜间驾驶时出色的前方可视性。
AHB检测附近的光源如前方车辆的前大灯和尾灯。该系统能够在高光束和低光束之间自动转换，以确保最佳的夜间能见度。这也有助于车辆从更远的距离检测到夜间的行人。
高光束

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在正常的夜间驾驶条件下，高光束提供远程照明（从而确保良好的可视性）。
激活条件
当所有的下列条件同时满足时，高光束自动激活：车速在30km/h以上车辆前方区域黑暗没有迎面而来的车灯车辆前方无车辆尾灯出现前方没有来自路灯等的强灯光。
低光束

制动防抱死系统（ABS）

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帮助防止刹车时车轮抱死

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ABS（防止车轮抱死的制动系统）通过监控每个车轮的速度来监察锁定。当它检测到出现突然刹车后，会短促地释放制动压力，然后紧接着再对每个车轮提供其最佳制动压力。这样的在很短的时间内反复进行若干次，从而增强了司机在突然刹车过程中转向（避物）的控制能力，同时也也有助于提高控制停车的能力。不过， ABS只是协助司机操控，而不是代替操控。司机有责任根据路况采用适当车速，并且与前车充分保持距离。
刹车辅助系统（BA）

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辅助司机在意外情况下的紧急刹车
研究表明，近一半的司机在紧急情况下不能迅速踩刹车以及蹬踏力度不够（图1 丰田调查）。当刹车辅助系统监测到司机突然刹车时，会立刻增大刹车能量来协助司机（图2）。刹车辅助系统会监测制动踏板所受到的踩踏速度及力度，如果识别为急刹车，便会额外增加刹车压力。在实施了刹车辅助的制动过程中，一旦司机的脚松开制动踏板，制动力也会自动减弱，使调控刹车变得容易。