My车轱辘|卡罗拉/轩逸/朗逸相比谁更香？车主告诉你大真相
“如果可以重来 ， 你会选择其它运动基因更强的车吗？”
“你买车的预算完全可以游走于同级别销量榜前三的车型 ， 为什么放弃轩逸和朗逸而偏偏选择了卡罗拉？”
这是我购买一汽丰田全新第12代卡罗拉后听得较多的声音 。
对于朋友的疑问 ， 我一直没有详细回答 ， 基本是抛出几个词语来应付：安全、TNGA、保值 。 因为仅仅是这三点 ， 已经可以说出很多内容 。 而在使用了较长一段时间后 ， 我对这款车有了更深层的体验 ， 也希望可以和关注卡罗拉的朋友分享更多 ， 籍本文详细解读一下 。
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安全配置越级 ， 用车生活更安心
朋友们不明白我选择新卡罗拉的情况是可以理解的 ， 因为在他们眼里 ， 我对速度与激情一直有较高追求 ， 爱好走运动路线的车型 。 而卡罗拉一直以来给人的印象是稳重 ， 居家范 ， 因此很多人没想到我会看中卡罗拉 。
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实际上 ， 我对于家庭也很看重 ， 在买车这件事上也同样会考虑家庭成员的需求 ， 包括空间大小、舒适性、安全性等 ， 尤其是安全性能 ， 毕竟更安全的车 ， 日常出行能让家人更安心 ， 这是我选择第十二代卡罗拉最重要的原因 。
首先是主动安全方面 ， 全新第12代卡罗拉全系标配Toyota Safety Sense智行安全系统 ， 实现了同级罕见的准L2级别自动驾驶功能 ， 具体而言 ， 该系统集成了PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统等 。
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其中 ， LTA车道循迹辅助系统是L2自动驾驶级别中的核心功能之一 ， 在我用车过程中 ， 发现LTA车道循迹辅助系统的实用性相当高 ， 它能让方向盘根据车道标线自动修正行驶轨迹 ， 使得车辆始终保持在车道中央行驶 ， 同时修正方向盘时力度也很轻柔 ， 这点比很多车型更实用 。
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同时 ， 卡罗拉还全系标配8个安全气囊 ， ABS防抱死系统、VSC车辆稳定控制系统、HAC上坡起动辅助系统、TRC牵引力控制系统等10项电子辅助系统 ， 仅仅是主动安全配置丰富度已经明显优于同级竞品 。
而在被动安全配置上 ， 卡罗拉同样有出众的表现 ， 它采用了TNGA全新GOA车身 ， 大量采用高强度钢板、能量吸收材料和强化车体结构等设计 ， 在撞击发生时 ， 能够更大限度保护座舱中驾乘者的安全 ， 同时减轻碰撞对行人的伤害 。 对此 ， 我们从第十二代卡罗拉的碰撞测试成绩就能清晰了解 ， 这款车在中保研的多个测试项目中都获得了优秀的评价 。
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这样的安全配置表现 ， 不仅比轩逸、朗逸等同级车型要强 ， 甚至能与一些豪华车相媲美 。 换言之 ， 新卡罗拉入门版本就能给用户带来越级的安全配置的体验 。 因此当时我在买车时 ， 即便预算可以购买顶配车型 ， 但最终只选择了S-CVT精英版 ， 因为该版本的配置已经非常丰富 。
TNGA架构赋能 ， 驾控性超越期待
在安全上有更好的保障外 ， 如果有一定的运动基因当然是锦上添花 ， 说实话 ， 当初在没试驾过新卡罗拉之前 ， 我对它的运动特性并没有太大期待 。 直到在4S店试驾完 ， 才清楚它的运动特性不仅比上一代车型更好 ， 而且也比同级车型更让我满意 。
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