混合动力|最高时速339公里/小时，法拉利新款插混车型闪亮登场
法拉利最近推出了SF90 Stradale的兄弟款车型 ， 新的旗舰敞篷中置引擎超级跑车——SF90 Spider 。
据了解 ， 它不是一款类似于法拉利Aperta的限量版超车 ， 将作为一款量产车型投入到市场中 ， 值得一提的是 ， 这还是一款支持纯电行驶的插电混合动力车型 。
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动力系统方面 ， SF90 Spider与SF90 Stradale是一样的 。 皆采用了涡轮增压4.0升V8汽油发动机与电动机的组合 ， 综合最大可产生986马力的输出功率和900Nm的扭矩 。
外观方面 ，
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SF90 (参数|图片)Spider有了一个轻巧的折叠硬顶车顶 ， 紧随硬顶Stradale车型的设计 。
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顶篷可以在14秒内打开或关闭 ， 而新的后窗也可以由驾驶员在座位上进行控制 ， 主动式扰流器位于后部 ， 可以上下移动以获得更大的下压力或减少阻力 。
卡盘上增加了伸缩式车顶 ， 这意味着车的整备重量增加了100kg达到1670kg ， 不过这没有影响到它的性能 ， 零百时间仅为2.5秒 ， 最高时速为339公里/小时 ， 加速到200公里/小时的速度也只需要7秒 。
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V8发动机所产生的动力由八速双离合自动变速箱输送到后轴 ， 前轴则由可输出217马力的电动机驱动 ， 这使得法拉利SF90 Spider成为了一款全轮驱动的混合动力敞篷超级跑车 。
该车有多种驱动模式可以选择 ， 由安装在方向盘上的电子驻车系统驱动选择器进行控制 ， 包括性能模式、混动模式等 。
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SF90 Spider搭载的是一个7.9千瓦时的电池 ， 可以提供24.9公里的纯电续航里程 ， 因此它可以实现无排放驾驶 。 不过在仅依靠电池驱动的情况下 ， 速度将被限制在135公里/小时 。
另外 ， 该车的混合动力传动系统可以辅助内燃机 。 它既可以向后轴发送额外的扭矩 ， 也可以将动力输送到前桥的位置来实现四轮驱动 ， 也可以在驶出弯道时 ， 进行扭矩矢量控制以提高牵引力 。
值得一提的是 ， SF90的电池组也可以通过制动回收能量 ， 能一定程度上达到节能减排的目的 。
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与SF90 Stradale一样 ， Spider车型采用了法拉利最新的电子滑移控制车辆动力学系统 ， 能够在转弯过程中自动管理牵引力控制干预、扭矩矢量控制和制动控制 。
当然 ， 它还提供了一个可用于轨道驾驶的升级包 ， 包括由法拉利GT赛车部门帮助下开发的减震器 ， 它使用了碳纤维和钛部件 ， 重量减轻了21公斤 ， 并且还可以搭载米其林Pilot Sport Cup 2轮胎 。
【混合动力|最高时速339公里/小时，法拉利新款插混车型闪亮登场】内饰方面 ， 它与SF90 Stradale车型相同 ， 采用了16英寸的大尺寸数字仪表盘、新型的门式选挡面板 ， 方向盘采用了触控式控制 。
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