汽车|《消费者报告》揭底：2020可靠性指南出炉，赢家并非第一的马自达
最令大家期盼的 ， 2020年可靠性指南终于来了 。 尽管购车的聚焦点 ， 正在被科技性、动力效率和设计指数的强弱吸引 ， 但《消费者报告》始终认为：购买汽车是一项长期投资 ， 能够胜任长时间可靠的运输 ， 才是它们的重要使命 ， 但并不是所有车型都能做到 ， 所以可靠性调查至关重要 。
先说说 ， 为什么《消费者报告》的可靠性指南可信度高？首先 ， 它的收入来源并非广告 ， 因为这是一家独立的机构 ， 它一直坚持不接受企业的送测商品、资助和无商业广告的原则 ， 盈利主要由用户付费订阅和社会捐赠构成 ， 这也是《消费者报告》成为美国知名第三方中立价值评估机构的基础 。
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今年的评选规则基本与往年类似 ， 根据对329,000辆汽车收集的数据 ， 然后针对17个故障区域进行追踪分析 ， 包括刹车、内饰异响 ， 变速箱、驱动系统故障等 ， 最后数据结合车主满意度调查及安全测试得分 ， 每辆车获得各自具体的得分 。
谈到可靠性 ， 日系终于不负众望 ， 在TOP10中 ， 共有5个品牌入围 ， 但最耀眼的是别克 ， 进步了14名 ， 位列第4 ， 下面让我们看看具体情况 。
德、日、韩、美系 ，
谁制造了最可靠的汽车？
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尽管这是整体的平均排名 ， 但并不意味：排名靠前的品牌 ， 制造的所有车型全部可靠 ， 车载君按照系别整理了一下：
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德系 ， 保时捷优秀 ， BBA稳定 ， 大众
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途昂(参数|图片)“翻车” 。 保时捷是德系排名最高的品牌 ， SUV车型表现为中等；宝马
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3系(参数|图片)达到了平均水平以上 ， 但
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X5(参数|图片)的屏幕仍然存在故障率 ， 2系和
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5系(参数|图片)为平均水平；奔驰老款的
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C级(参数|图片)、E级和GLC能达到平均分 ， 但全新GLE的表现不佳 ， 包括驱动和电子设备故障等问题 。
奥迪 A4和A5保持了出色的可靠性 ， Q5和A6提高到平均水平 。 但是Q8和e-tron比平均水平差很多；大众途昂的可靠性仍然很差 ， 主要是因为动力 ， 车载电子设备以及排放/燃料系统问题、速腾、途观和GTI也远低于平均水平 ， 高尔夫是大众唯一远高于平均水平的车型 。
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日系 ， 马自达太鸡贼 ， 雷克萨斯顶级LS不给力 。 作为排名第一的品牌 ， 得益于保守的动力和信息娱乐系统 ， 马自达所有的车型得分均高于平均分 ， 但它的用户满意度不算高；丰田的所有车型都具备中等或良好的可靠性 ， 但热卖的RAV4只是中等水平 ， 问题集中在少数的变速箱和信息娱乐系统；本田的Passport受抖动困扰、奥德赛由于电动侧滑门问题 ， 得分低于平均分 ， 但它稳定的改进和雅阁、思域等得分高的车型 ， 抵消了这些问题车型 。
斯巴鲁似乎无法解决Ascent可靠性不高的问题 ， 包括刹车、变速箱和动力等 ， 幸运的是森林人力挽狂澜 ， 表现如一；日产主要是逍客拖了后腿 ， 包括信息娱乐系统和变速箱的问题 。
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