汽车|针锋相怼 | 星瑞“硬刚”主流合资家轿：别说我不给面子！( 二 )
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然而 ， 在动力系统方面 ， 吉利星瑞却 “颠覆”了家轿动力上限 。 星瑞搭载的2.0T沃尔沃同款动力更是它的致胜点 ， 来自沃尔沃Drive-E系列2.0TD中置直喷涡轮增压发动机 ， 最大功率140kW（190ps） ， 峰值扭矩300N·m ， 匹配7挡湿式双离合的变速箱 ， 官方百公里加速时间7.9s 。
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正如前面所说 ， 目前2.0T都能成为“大”排量的形势下 ， 吉利星瑞这套沃尔沃同款2.0T发动机在目前同级别同价位里已经是独有的一份特色 。 相对于四款主流合资车型来说 ， 在百公里综合油耗相差不大的情况下 ， 你会选择一个媲美30万级中高端车型 ， 还是会买一个动力仅仅够用的车型呢？
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空间方面 ， 卡罗拉、轩逸和大众朗逸都属于标准的A级家轿“身材” ， 没有太出众 ， 但也让人挑不出毛病 ， 大众速腾定位于“A+级” ， 在空间上相比其它三款合资车型都有着不小的优势 。
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然而更夸张的在于星瑞 ， 基于CMA超级母体高度灵活的“带宽”优势 ， 吉利星瑞以2800mm同级最长轴距 ， 1869mm同级最宽车身和1618mm同级最宽轮距 ， 全方位超越市场同级产品 ， 打破了以往家轿固有的惯性规则和设计限值 ， 同时也颠覆了家轿空间上限 ， 重新定义A级轿车最大空间标准 ， 堪称A级轿车“空间超大杯” 。
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配置方面 ， 自主品牌从来不缺亮点 ， 星瑞也不例外 。 四屏联动、三指飞屏 ， 遥控自动泊车、HUD抬头显示、540°透明底盘、双12.3英寸大屏、整车OTA等等 ， 这些炫酷又实用的配置现代科技感十足 ， 在体验过智能生态系统车载系统后 ， 又有谁能回到中控台上只配备手机支架的生活 。
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小编有话说
确实 ， 吉利星瑞在同级别中的表现刷足了存在感 ， 以至于让小编在体验结束后久久不能忘记 。 在此次的横评中 ， 星瑞确实表现出了相当强的产品力 ， 这也是小编为什么说它“不讲武德”的原因 ， 毕竟它身上拥有太多的越级配置了 ， 可以说吉利这次真的很有诚意 。
不过在10-15万元的紧凑型家轿价位中 ， 自主品牌一直未能引起消费者太大的关注 ， 要想在中端家轿市场上突破合资品牌的包围圈 ， 还需要更多像星瑞的“颠覆者” 。
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