蔚来|蔚来Vs小鹏两火热车股谁值拥有？
近数月中概新能源车股备受市场追捧 ， 股价多是大涨小回 ， 于11月13日单日计 ， 美股首十位成交额最大的股份中 ， 有五只属中概股 ， 其中三只更是新能源车股 ， 包括蔚来汽车（NIO）、理想汽车（Li Auto）及小鹏汽车（XPeng） ， 其中以蔚来成交额最多 。
中概电动车股的走势气势如虹 ， 问题是股价升势可持续多久？蔚来汽车于今年累升13倍 ， 而小鹏自8月上市（上市价是15美元）以来累升2.1倍 。 内地国策支持下 ， 内地新能源汽车新车销售量于2025年要达整体汽车新车销售总量20％ ， 行业处于顺风中是亳无悬念 。
小鹏及蔚来两只车股均公布了最新季绩 ， 两家公司的业绩数据均亮丽 ， 如何二选一？
小鹏汽车
小鹏汽车第三季业绩显示增长强劲 ， 今年第三季度实现总收入2.93亿美元或19.9亿元人币 ， 同比增长342.5％；实现汽车销售收入2.8亿美元 ， 同比增长376％ 。
第三季度实现毛利率为4.6％ ， 去年同期为-10.1 ％ ， 集团首次录季度毛利率转为正数 。
集团暂出产两款电动车 ， 包括
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G3(参数|图片) SUV及
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P7(参数|图片)轿跑车 ， 自今年二季度开始的P7批量交付 ， 带动集团第三季的总交付量达8578台 ， 按年增长265.8％ ， 按季增长165.7％。 第三季度P7交付量大升至6,210台 ， 而今年第二季度的交付量只有325台 。 集团料第四季交付量升至1万辆 ， 按年升211％ ， 按季升16.6％ ， 而末季收入按季再升10.6％ 。
集团的技术卖点不弱 ， 投资大量于自动驾驶系统 ， 将重点放在内部高级驾驶辅助系统（ADAS）/自动驾驶解决方案 ， 靠此其他电动车分野出来突围 。 本季度交付的P7中 ， 98％支持XPILOT 2.5 或XPILOT 3.0 。
XPILOT 3.0自动驾驶（包括辅助）解决方案版本将于明年首季推出 ， 兼备自动泊车功能 。 公司自称XPILOT 3.0自驾系统对比特斯拉的技术 ， 有过之而无不及 。
【蔚来|蔚来Vs小鹏两火热车股谁值拥有？】所以 ， 即使小鹏汽车的规模较小 ， 正在追上其他中概电动车厂 ， 不过公司有一定技术及资本 ， 主打中高档市场有一定需求 ， 由于处于投资扩张期 ， 季内经营亏损大幅扩大 ， 经调整亏损按年升15％ 。
蔚来汽车
蔚来汽车被视中国的特斯拉（Tesla） ， 公司新闻多多 ， 于本月13日被沽空机构香橼（Citron Research）发报告狙击 ， 批公司估值过高 ， 目标价应为25美元 ， 曾一度令股价跌近11％ ， 不过之后数天无阻股价重拾升势 。
公司刚公布了第三季令人欣喜业绩 ， 经调整后每股亏损0.82元人币 ， 好过市场预期 ， 收入为45.3亿元人币 ， 按年升146％ ， 亦高过市场预期 。 综合毛利率由今年第二季8.4％再进一步扩张至12.9％ ， 另加连续两个季度录经营现金流正数 ， 反映公司经营效益持续改善 。
集团主要生产两款电动SUV
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ES6(参数|图片)及
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ES8(参数|图片) ， 以及开始交付的电动轿跑SUV
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EC6(参数|图片) 。 今年第三季蔚来汽车共交付12,206辆汽车 ， 同比增长154.％ ， 今年10月交付新车5,055辆 ， 再创单月交付数新高 。
公司预计 ， 2020年第四季度营收为62.6亿至64.4亿元人币之家 ， 高过市场预期 ， 按季最多升42％ ， 预计四季度交付16,500至17,000辆电动车 ， 按季最多升39 ％ 。
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