蔚来|蔚来Vs小鹏两火热车股谁值拥有？( 二 )
蔚来汽车管理层料 ， 年底前实现全年现金流转正 ， 明年产能于1月提升至每月7500辆 。 公司又即将发布第四款车型 ， 属轿车款式 ， 将搭载自动辅助驾驶系统 。
集团于10月推出了NIO OS 2.7.0 ， 令NIO Pilot系统有更强导航新功能 ， 是继特斯拉后 ， 全球第二家实现按导航路径进行自动辅助驾驶功能的汽车厂商 。
所以 ， 蔚来汽车的自驾系统技术比起小鹏不逊色 ， 未来有更多车的型号 ， 交付数字将更强劲 ， 而公司财务改善 ， 距离转亏为盈更进一步 。
小鹏汽车Vs蔚来汽车
明显地 ， 蔚来汽车发展较早 ， 而公司规模及交付能力较小鹏汽车为强 ， 以第三季交付量为例 ， 蔚来达1.2万辆 ， 而小鹏只有近8600辆 ， 高下立见 。 对于第四季展望 ， 蔚来的交付量按季升39％ ， 而小鹏按季只17％ ， 不过 ， 两家车厂与特斯拉比较 ， 仍有一段大距离 ， 因特斯拉于第三季交付量已达13.9万辆 。
从两家公司的产品受欢迎程度 ， 产品所需技术而言彼此不相伯仲 ， 大家电池的续航能力有600至700km 。 不过 ， 小鹏的自动或自动辅助驾驶系统有可能占优 ， 因为公司花了不少资源研究开发 。
至于财务实力方面 ， 蔚来汽车于第三季综合毛利率扩张至12.9％ ， 而小鹏才刚转正数只有4.6％ 。 而蔚来于期内亏损明显在收窄中 ， 经调整季度净亏损为9.98亿元人币 ， 按年大减59.3％ ， 较次季亦收窄 ， 反观小鹏处于扩展期 ， 亏损扩大中 。
而小鹏于9月底持有现金及短期投资达近200亿元人币 ， 而蔚来则有222亿人币 ， 亦以后者占优 ， 再加上蔚来全年录现金流正数 。 所以论业务规模及盈利水平 ， 蔚来均领先 。
其实 ， 两家公司实力各有千秋 ， 若比较估值问题 ， 蔚来的市销率达40.2倍 ， 而小鹏为56倍 ， 同样估值均不便宜 。
但基于未来小鹏的增长空家更大 ， 市场料小鹏今年起至2022年 ， 复合收入年增长率为127％ ， 而蔚来则有70％ ， 升幅配合上内地巨大的电动车市场 。
再者 ， 小鹏的股价累升幅度相比蔚来为少 ， 因此小鹏的值博率更高 ， 更应买入 。
最后 ， 由于美国证监会有意加快推行中概股的退市机制 ， 所以为中概股带来阴影 ， 投资者宜控制买入注码 。
来源:金融界网站
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