汽车知识|预算30万，宝马3系与凯迪拉克CT5谁档次高？车主说了实在话
当前的汽车行业里 ， 各大厂商暗中博弈、险象迭生 ， 胜则生 ， 败则消失于市场 ， 涌现出了很多优异的车型 。 “东瀛宝马”阿特兹 ， 颇受车主喜爱 。 “弯道王者”昂克赛拉 ， 其未来的能力不可忽视 。 汽车制造业在革新 ， 汽车购买力市场一样在发生着变化 ， 准确定位自己才是一辆车万军突围的关键 。 正如宝马3系和凯迪拉克CT5 。
为了深入了解这款车 ， 我们采访了李先生 ， 朋友的一辆宝马3系已被他用了4个月 ， 不久前再提了辆凯迪拉克CT5 ， 现在开了2个月 ， 总共4400公里 ， 凯迪拉克CT5究竟有哪些优点？和宝马3系的差距在什么地方？且听用车者为大家全面剖析！
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先开宝马3系
外表：这外观等G20上市了也时 。 外观套件 ， M标识 ， 天使眼大灯 ， 霍氏拐角 ， 外表是我最满意的 ， 除了侧脸好看 ， 397轮毂 ， 超帅的 。
内饰的豪华感跟上一代比较也提升了许多 。 真皮座椅作为扳回一局 ， 长轴好几款都是仿皮 ， 是钢琴烤漆那几块易磨损 ， 但他有档次啊 ， 氛围灯也不做得亮一些 ， 你瞅瞅人家大众帕萨特大众辉昂的 。
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【汽车知识|预算30万，宝马3系与凯迪拉克CT5谁档次高？车主说了实在话】
空间够用 ， 略比大众迈腾小一些 ， 对家里人来看还是够了 。 后驱的原因后排中部凸起 ， 坐4个人是最好的 ， 第二排确实大 ， 我第一排调的很后面仍然空间充足 ， 但是置物空间太少了 ， 有点操蛋 ， 车内空间还不错 ， 车尾箱有点小啊 。
在舒适性有极大提升 。 舒适度一般 ， 特别是加油门之后发动机舱的声音很大 ， 路感很硬 ， 小小的坑都能感觉到很大的抖动 ， 且第二排增加头枕 ， 增加第二排家人的享受性 。
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动力方面是够用的 。 宝马的引擎配变速 ， 基本上无敌 ， 动力只能说一般了 ， 毕竟是低功率 ， 动力在市内开没啥问题 ， 为了省油 。
宝马的驾驶没得说 ， 一直是它的卖点 。 不是太懂车的跟前驱车开不出什么区别 ， 宝马转弯半径小 ， 指向准 ， 方向盘略重 ， 高速过弯道很从容 ， 虽然绝对动力不强 ， 但是后轮驱动的先天特色 。
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再开凯迪拉克CT5
车的外观是比较的帅气和深的我心 ， 凯迪做得还是不错得 。 颜值很漂亮 ， 很喜欢的溜背设计 ， 整体一条曲线下来 ， 感觉棒 ， 还有led大灯的闪电灯组系统 ， 简直不要太好看 ， 特别是凶猛地獠牙 ， 晚上看上去就和一猛兽一样 。
内饰一般吧 ， 虽然看上去比较舒适 。 整体的做工也是相当精细的 ， 一眼看上去都觉得是比较精致的类型 ， 通用公司的CUE体系 ， 操作起来反应还算灵敏 ， 天窗是两块分开的 ， 这个设计很独到 。
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空间一般般 ， 感觉没有很好地利用和实质空间 。 我身高185cm ， 坐最后排顶头 ， 中控台也有好几处放东西的地方 ， 无线充电、手套箱的空间都挺大的 ， 尾箱放两个小行李箱一个收纳盒就放不下别的东西了 。
这个是触感上的舒适性 。 大部分时间我都是在城区驾驶 ， 大五的隔音功效很不错 ， 整车舒适度偏向性能车 ， 减震偏硬 ， 过减速带那老腰震得慌 ， 无论开车还是坐车都不是很舒服 ， 前面是腿部窄 ， 感觉被夹着 。
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