销量|说实话艾瑞泽5 PLUS来了，奇瑞也难达100万辆年销量目标
"不以物喜 ， 不以己悲"！2019年和2020年的奇瑞汽车需要好好学习这句话 。 为什么呢？因为2019年奇瑞汽车累计销量74.5万辆 ， 实现了罕见的同比逆势增长 ， 成功跑赢大盘 。 紧接着在2020年年初 ， 奇瑞汽车立下雄心壮志 ， 要用2020年一年的时间实现100万辆销量目标 。
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后来的情况大家也都知道了 ， 车市一波三折 ， 各大车企的销量情况也不乐观 ， 奇瑞汽车也是如此 。 截止到10月份 ， 奇瑞汽车累计销量51.3万 ， 距离100万销量还有很大差距 ， 奇瑞汽车能在1-10月份达到51.3万辆的也很不容易 。 其中奇瑞在上半发布的新车对销量起到了很大的促进作用 ， 譬如
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瑞虎7(参数|图片)、
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瑞虎3X(参数|图片) ， 以及
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瑞虎8(参数|图片) PLUS等等 。
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不过细心或者懂行的朋友已经发现 ， 奇瑞在上半年发布的新车 ， 主要是集中在SUV领域 。 如此一来 ， 虽然短期内有利于销量增长 ， 但是一条腿走路并不利于"长跑" ， 因此奇瑞需要在轿车领域发功 。 于是 ， 奇瑞艾瑞泽5 PLUS来了 。
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广州车展上 ， 艾瑞泽5 PLUS正式开始预售 ， 预售价为7.49—9.99万元 ， 新车也将在12月份正式上市 。
需要注意的是 ， 奇瑞为了满足不同消费者的用车需求 ，
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艾瑞泽5(参数|图片) PLUS分了两种不同造型 。 一种是前脸进气格栅采用纺锤型设计 ， 给人的视觉感受偏向战斗、激进；另一种是前脸进气格栅采用六边形设计 ， 偏向于大气、稳重 。 它们俩也有一个有趣的名字 ， 分别是小艾和小泽 。
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两款车的侧面造型和尾部设计差异并不大 ， 腰线硬朗有力道 ， 尾部也采用了双出排气布局 ， 总的看来是属于典型的运动型轿车的设计 。 车身尺寸方面 ， 它的长宽高为4680mm、1825mm、1490mm ， 轴距为2670mm 。 车身尺寸在同级别轿车中不仅表现不突出 ， 甚至有点落后 。
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不得不承认 ， 艾瑞泽5 PLUS的内饰造型要比前脸造型设计的有档次 ， 虽然用料一般 ， 但却营造出了一种精致感和不错的科技氛围 ， 对年轻人而言有不错的吸引力 。 除此之外 ， 艾瑞泽5 PLUS还配有一键启动、自动大灯、电动座椅 ， 以及ADAS车身辅助驾驶系统 。
【销量|说实话艾瑞泽5 PLUS来了，奇瑞也难达100万辆年销量目标】
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动力方面 ， 艾瑞泽5 PLUS有两种不同的动力可选 ， 分别是1.5L和1.5T发动机 ， 与之匹配的则是5挡手动和模拟9挡的CVT变速箱 ， 最大马力分别为116匹和156 。
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