二手车小胖说|商品化+放经销+取限迁+N！！中国二手车，三十五年，终于迎来巨变！( 四 )
第三 ， 车况认证信息透明 。
这个我相信大部分交易市场没有做到 ， 包括花乡市场也不止 ， 很多车上面没有车况信息表 。
第四更厉害是ERP ， 网上网下同步 。
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这是我说的3.0版本的主要特征 。 政策会促进这样的转型升级会加快 。 看市场的转型 ， 整个群体的转型 。
我说二手车经销商板块会发生一个分化 ， 每年还会有大量的小公司出现 ， 那么也有很多小公司转成大公司 。 肖会长致辞里面提到 ， 二手车经销企业通过个人勤劳发展壮大 ， 我相信政策会促进市场 ， 会促进经营主体长得更快 。
品牌店会越来越多 。 如果大家没有概念的话 ， 我建议去广东 ， 比如到佛山你看看全是品牌店 ， 还有上海 ， 还有很多地方 ， 包括长三角、江浙沪很多这样的品牌店 。
政策会促进过去背户的方式 ， 个人交易方式会向一个企业行为转换 。 不用再当“武功队”了 ， 你可以做回“正规军” 。
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这是第二个主体 ， 新车经销商如何做业务 。 我做了我们国家和美国的比较 。 左侧是主营业务收入 ， 中国对新车依赖比较高 ， 2019年占81% ， 二手车占收入的5.2% ， 若干年以后看中间这个 ， 这是主营业务收入 ， 主营业务利润的一个变化 。
2013年、2014年更低 ， 只有2个点、1个点 。 再看我们的经营利润 。 在美国新车经销商经营利润占总收入的10% ， 我们只有5.6% 。
下一步还会怎么变？围绕着交易服务 ， 各个板块都会迅速壮大 。
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第一 ， 供应链金融 ， 很多银行开始注重关注或者深入到供应链金融 。
第二 ， 检测认证 ， 将来会有大的前途 。 很多的二手车经销商做出品牌了 ， 需要第三方认证做支撑 。 还有车辆信息服务 ， 下午高凌女士还给大家介绍协会推出的“柠檬查” ， 不是喝的那个 ， 是“柠檬查” 。
还有二手车拍卖以及我们的二手车车源的集成分销 。 围绕二手车交易服务 ， 只要做精了 ， 都会发生很大的成长 。
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这是我画了一个图 ， 这是新型的二手车流通行业的构成 。
交易市场排第一 ， 暂时仍然是整个最强的力量 ， 交易市场用什么组成？
变化不很是大 。 经纪服务、小型车商、个人交易仍然会在市场里面 。
后面全都是我们的独立的经营主体独立运作 ， 独立经销商、新车经销商、二手车拍卖、二手车电商、二手车金融、二手车检测评估构成未来二手车服务链条 。
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主体变化了 ， 环境呢？也会变化 。 首先是品牌经营 。 什么叫品牌经营？
不是我自己喊品牌就是品牌 ， 品牌是有内涵的 。 什么是内涵？
一个是规模 ， 一个是车况透明 ， 一个是售后保障 。
很多企业都开始做售后服务了 ， 二手车企业 ， 我不是说新车经销商 ， 很多二手车企业开始布局售后服务 ， 这是一个非常好的现象 。
便捷的交易服务 ， 让消费者交易成本更低、更省心 。 第三是消费者置换周期缩短 。 因为卖二手车比较简单了 ， 换车周期会缩短 ， 这个逻辑能成立吧 。
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这是愿景 。 跟主机厂说 ， 让新车更好卖 ， 为啥？置换容易了 ， 新车更好卖 。
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