别克君威|15.8万提了辆别克君威，开了2个月后，车主说出心里话
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我是别克君威的车主刘先生 ， 我提的是1.5T版本 ， 裸车价15.8万 ， 落地一共16万左右 。 选车理由：当时看到的是本田思域 ， 大众速腾以及丰田卡罗拉比较主流的紧凑型轿车 ， 这些车型特别是思域和速腾的后排几乎和普通的B级车一样大 ， 而且前后都是多连杆悬架 ， 舒适性更高 。 后来无意间看到别克君威 ， 终端价格和思域、速腾差不多 ， 想着“买大不买小”于是提了这台君威 ， 目前开了2周 ， 给大家分享一下我的真实感受 ， 以及它的缺点 。
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首先是外观方面 ， 作为中期改款车型 ， 君威的整体轮廓相比老款没有十么太大的变化 ， 依然是非常运动、时尚的风格 。 在一众标榜沉稳＂的B级车中 ， 君威依旧属于非常潮流的那一位 。
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车头部分有些细微的调整 ， 飞翼式的镀铬饰条采用了别克家族最新的设计理念 ， 更加强调横向的延伸 ， 相比老款车型更为舒展 。 此外 ， 格栅内部也换用了点阵式的中网 。 采用了全LED光源大灯 ， 看得出来 ， 新款君威在配置上还是进行了提升的 。
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新车型前杠两侧的进气口装饰盖换用了全新的造型 ， 内嵌镀铬饰条的尺寸也变得更细 ， 这些都是新款君威的标志 。 新款君威的车长依旧超过了4米9 ， 相比迈腾还要长一点 。 但是君威这种运动化的设计语言 ， 会让你看起来并不觉得这辆车特别长 ， 反而会有些收敛的感觉 。
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君威的这条腰线一直延伸到了尾灯 ， 很有美系车的“肌肉感＂ 。 除此之外 ， 车尾部分同样经过了细微的调整 ， 最为吸睛的自然是上翘的小鸭尾 ， 这属于时下的主流元素 ， 与君威运动的整体造型搭配得还是很协调的 。 隐藏式排气 ， 并在车尾下方提供了两个多边形的镀铬装饰条 ， 让整个尾部不会显得过于单调 。
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打开车门：内饰方面的变化 ， 主要集中在方向盘和新加入的按键式换挡区域 ， 虽然这套环抱式的内饰布局已沿用了多年 ， 但在现在看来依然不显过时 。 车辆在中控台和门板内部都用上了皮革、缝线、软性搪塑胶些材质 ， 这也是君威相比那些价位相近的A级车的一大优势 。
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三辐式方向盘带有皮质包裏 ， 并且拥有换挡拨片和定速巡航功能对于一辆入门车型来说 ， 算是比较厚道了 。 全系标配了双温区自动空调系统 ， 空调面板采用了常规的双旋钮与按键组合 ， 使用起来还是十分便捷顺手的 。 此外 ， PM2.5过滤装置也是新款君威的标配 。 其它车内配置方面 ， 诸如电子手刹、发动机启停、上坡等助等常见功能 。
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座椅表面为仿皮材质包裏 ， 造型中规中矩 ， 内部填充饱满厚实 ， 前排主副驾驶位均支持多向电动调节和加热功能 。
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