汽车|来自法系的浪漫，全新标致508L PHEV，5008广州车展首发 |标致508|标

不知道从什么时候开始，国人对于法系车的兴趣开始逐渐消失了。或许是法系车奇怪的设计一次次地刷新着我们的认知，从雪铁龙经典的中间不转四周转的方向盘，再到标致上半天才能找到的喇叭按钮，国人的耐心逐渐在法国人的奇葩设计中被消磨殆尽。又或许是法国人减配不减价的作风，即想学隔壁的大众玩简配，又不想让自己吃亏。法国人一次次充满个性的操作，让其成为了在华市场份额最低的车系。而作为法系代表的标致，更是在这样的音响下逐渐被边缘化。而在今年广州车展，标致又将携手全新的508L PHEV以及全新5008卷土重来。那么在今年的车展上，标致又将带给我们什么惊喜呢？小编带你一探究竟吧。

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标致508L PHEV
【汽车|来自法系的浪漫，全新标致508L PHEV，5008广州车展首发】作为标志旗下为数不多的新能源车型，标志508L PHEV将会在今年广州车展正式上市。新车在无论是在外观还是在内饰上，基本与燃油版保持一致。从外观上看，标致508L PHEV依然保留着那张及其张扬的前脸设计，两边的大獠牙也没有因为其混动的身份而取消。也正是这两根个性十足的大獠牙让508L PHEV看上去就像一只虎视眈眈的狮子，一上路就能吸引不少的回头率。

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来到车身侧面，标致508L PHEV的侧颜并不像车头那般夸张，反而多了一丝沉稳。双腰线的点缀，加上溜背的车尾设计，让人更能感受到508L PHEV理性的一面。而在翼子板出PIHV的标识，更能彰显出其混合动力的身份。

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走进车内，标致508L PHEV的内饰和燃油版并没有太大区别，依旧是熟悉的第二代i-Cockpit座舱，在设计上延续了法国人优雅且浪漫的设计风格。小巧且多边形的方向盘并不让人觉得突兀，反而在提升操控性的同时让内饰显得更加精致。在智能化配置方面，夜视系统、自动跟车、自适应巡航以及行人监测紧急制动系统都出现在了标致508L PHEV上面。

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在动力方面，标致508L PHEV采用的是一台1.6T发动机，电机位于车辆前轴位置。最大输出功率

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108(参数|图片)匹，综合输出功率为222匹，虽然电机的加入让全新
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508(参数|图片)混动版重了近300公斤，但是其动力输出完全不输汽油版车型。遗憾的是标致508L的混动系统并不支持快充，仅有7kW的充电器让它电池充满的时间需要长达7小时。另外，使用纯电系统行驶时，它的续航里程大约可以坚持64公里，虽然不算特别长，但日常上下班使用基本上没太大的问题。

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标致4008、5008
自2016年上市以来，曾经叫板汉兰达的标致

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5008(参数|图片)一度获得了不少关注，但随着时间的流逝，标致5008终究逃不过法系车的魔咒，在时隔多年之后标致5008以及其“小弟”

汽车|来自法系的浪漫，全新标致508L PHEV，5008广州车展首发

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