驾仕派|吉利星瑞燃油车OTA：对用户需求的更快响应，开源生态的建立｜广州车展
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吉利星瑞在广州车展期间 ， 隆重的发布了首次FOTA升级暨上新计划 。 什么是FOTA ， 燃油车如何做到FOTA ， 升级之后有什么好处 ， 对行业的影响是什么？这一系列的问题 ， 值得我们逐步探讨 。
首先 ， OTA的专业术语定义是“通过网络自动下载升级包、自动升级 ， 经移动通信的接口实现对软件进行远程管理 ， 实现现有功能/性能优化（BUG修复）、新功能推送等 。 ”我们日常遇到的手机系统升级 ， APP升级 ， 电脑操作系统升级等 ， 都属于这个范畴 。
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在汽车领域 ， 随着车载智联系统、电动车的发展 ， OTA逐渐已经融入到实际使用场景中 。 比如中控大屏系统的升级 ， 导航、音乐软件的升级 。 若你周围有电动车、特别是特斯拉的车主 ， 那么升级则更为彻底 。 因为常规车载娱乐、导航、语音控制等的升级 ， 可以叫做OTA ， 通常指的是软件的升级 。 而像特斯拉那样 ， 对底盘悬挂、辅助驾驶、车身控制等等 ， 在以前我们叫刷电脑程序的那些系统固件的更新 ， 则进一步叫做FOTA 。
所以 ， FOTA牵扯到的不仅仅是信号和系统的问题 ， 还有车辆是否可进行调整的问题 。 在燃油车领域 ， 几乎大部分车辆的大部分控制系统、控制逻辑、硬件系统 ， 跟特斯拉这样纯电气化控制的车辆相比 ， 都有着非常大的区别 。 而且车辆这样特殊的动态化物体 ， 若是有远程接入的端口 ， 那安全性如何解决？很多电影里都曾出现过黑客控制车辆的场景 。
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吉利星瑞诞生在“科技吉利4.0全面架构造车时代” ， 官方说法里有几个关键词：CMA超级母体、电子电气架构、神经网络、超级大脑 。 我们用通俗化语言讲 ， 就是在最新的造车基础上 ， 各种操作电子电气化 ， 零部件之间的链接、运算、处理、响应都一体化 ， 且特别快速 。
在目前吉利的设定中 ， 通过完善的开发、测试、管理和服务流程体系 ， 保障云端到车端安全的前提下 ， 汇总用户的反馈 ， 在动力域、底盘域、车身域、ADAS域、车联网域、信息娱乐域六大版块 ， 对整体进行OTA升级 。
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【驾仕派|吉利星瑞燃油车OTA：对用户需求的更快响应，开源生态的建立｜广州车展】
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比如 ， 这次FOTA升级 ， 星瑞尊贵型和旗舰型新增一项RPA遥控自动泊车功能 ， 这是对雷达、摄像头、运算逻辑、车辆操控系统的全面调用 。 另外 ， 根据用户反馈 ， 优化了540°全景影像盲区透明补偿显示效果 。 在NVH方面 ， 将SPORT模式下热机怠速从900rpm调整到750rpm ， 以降低噪音 。
虽然吉利星瑞目前还不能在硬件上对悬挂等硬件进行调节 ， 毕竟成本所限 ， 所使用的构件不同 。 但是 ， 现在车辆控制的很多方面 ， 都是软件起了非常重要的作用 。 比如你用过的经济模式、运动模式、雪地模式等 ， 大部分都是软件的功劳 。
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吉利方面同时推出“OTA生态计划” ， 涵盖车内通风、蓝牙钥匙PE、车辆空调空气净化、EPS转向助力、全景影像、自动泊车等系统 。 其中部分功能收费 ， 部分功能免费 ， 用户可自行选择 。 另外 ， 吉利方面招募了星瑞OTA用户体验馆 ， 类似系统提前使用 ， 以收集更丰富的用户回馈 。
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