大家车论|车宽1.9米，过弯稳如高铁！启辰星才是真正的“移动大沙发”( 二 )
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作为VSA架构的产物 ， 启辰星采用了前麦弗逊、后多连杆式的四轮独立悬架结构 ， 而且它的底盘设计借鉴了日产楼兰的构造 ， 整台车的底盘行驶质感也与楼兰十分接近 ， 过弯稳如高铁 。 此外 ， 因为启辰和日产曾经有着多年的合作经验 ， 所以启辰星的座椅填充物也是十分柔软 ， 而且它还采用了源自英菲尼迪的主动降噪技术 。 车宽1.9米 ， 舒适性不输天籁 ， 难怪启辰星被称为“移动大沙发”！
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至于动力方面 ， 启辰星搭载了三菱最新研发的1.5T发动机 ， 最大输出功率达到了190马力 ， 最大扭矩为260牛·米 ， 其动力参数都快赶上很多2.0T的发动机了 ， 而这款车的传动系统则是采用了7速双离合变速箱 。 令人感到意外的是 ， 虽然启辰星的整备质量达到了1.6吨 ， 但有了48V轻混系统的加持之后 ， 它的百公里综合油耗仅为6.1L ， 甚至比很多小型SUV都省油 。
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总结：作为VSA架构的首款量产SUV ， 启辰星的出现再次刷新了我们对于东风启辰这个品牌的认知 ， 这款车无论在外观还是内饰方面都展现出了国际一流的设计功底 ， 而且它的智能化配置也符合当下年轻人们的购车需求 。 更难得可贵的是 ， 凭借着启辰之前与日产合作经验 ， 启辰星的底盘质感以及座椅舒适性也达到了同级别国产SUV中的顶尖水准 ， 毕竟“移动大沙发”的称号不是浪得虚名 。 #众说SUV头等舱享受#
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