汽车改装圈|自动挡汽车等红灯时不能挂P挡,那挂N挡就都对吗?
随着生活水平的提高 , 汽车走进寻常百姓家 , 即便是四五线小城市 , 拥堵逐渐成为常态 。 遇到拥堵路况频繁起步时 , 简单便捷的自动挡车型少了很多换挡 , 确实方便了很多 。 但有些司机开自动档汽车时习惯D档开到底 , 这样不仅对汽车有损伤 , 也会带来一些安全隐患 。
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那么 , 自动挡汽车在等红灯时挂什么档好呢?今天小编就和大家一起来聊一聊 。
首先我们了解一下分别挂D、N、P挡等红灯会有哪些影响?
1、挂D挡+踩刹车:这种方法在短时间内是可行的 , 因为连接发动机和变速箱的液力变矩器中被动轮是固定的 , 会产生一个反作用力 , 并且施加到连接发动机的主动轮上 , 使得发动机的负荷增加 , 实际上相当于刹车在阻止车辆前进 。 发动机电脑就会对此做出反应 , 增加喷油量 , 油耗就会在这段时间增加 。 必须要注意的是 , 如果此时不经意间松了刹车 , 即使不加油门 , 挂D档的车也会向前行驶 , 很容易发生意外追尾事故 。
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2、挂N挡+拉手刹:相对省油一些 , 因为此时变速箱中的液力变矩器中的被动轮是处于空转状态 , 不会增加与发动机相连的主动轮阻力 , 没有额外的负荷 , 油耗自然不会增加 。 这种方法既能使我们在停车的时候得到适当的休息 , 不至于身体过于紧张 , 又能保证车辆在遭到事故的时候 , 不会出现大的零部件的损伤 。
3、等红灯时不建议挂P挡:当车辆挂P挡停车等红灯时 , 变速箱中的一个钩子就会扣住齿轮 , 使彼此之间相互受力 , 时间一久 , 会加剧变速箱的磨损 。 变速箱齿轮被扣住了 , 要是这时被后车追尾 , 就会直接将变速箱顶裂 , 甚至顶烂 , 从而导致变速箱直接报废 , 修起来要花几万块钱 。 而且很多车挂P档后 , 后备箱会处于可被打开状态 , 易给不法分子留下作案机会 。
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上面已经排除了挂P挡等红灯的可能 , 在D挡和N挡之间 , 我们又该如何来选择呢?
如果是30秒以内的等待时间 , 建议D挡踩刹车 。 因为时间比较短来回换档更加麻烦 , 而且省不了多少油 , 频繁换档操作会增加离合器变速箱磨损 , 这部分的维护成本远大于你省下的一点油钱 。 如果是30秒以上 , 一分钟以内 , 建议N档拉手刹 。 这样可以把右脚释放出来休息一下 , 而且断开了动力传递 , 减少发动机负荷 , 减少燃油消耗 , 同样也非常的安全 。
至于有人说频繁切换N/D档会磨损自动变速箱 , 这一点你就不用多虑了 , 将档位切换成n挡之后 , 电磁阀是断电不进行工作的 , 与行驶过程中的升挡降挡切换次数相比 , 根本就不值一提 。
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前面说过不建议P挡等红灯 , 但熄火等红灯是可以的 。 有些1分钟甚至几分钟的超长红灯 , 如果一直保持发动机怠速 , 将会白白消耗大量燃油 。 而熄火等红灯只有在再次启动的瞬间会消耗燃油 , 消耗的量也是非常少的 , 大概相当于10秒左右怠速的燃油消耗量 。 也不需要担心熄火再启动会对发动机造成损耗 , 因为汽车平均拥有超过5万次的启动寿命 , 以正常的使用频次来看 , 一部车在10年内的启动次数需求都远远达不到5万次 。
所以从驾驶经济性的角度去说 , 建议超过1分钟以上时长的红灯 , 采取熄火处理 。 这样的驾驶习惯日积月累 , 可以为你节省下很多的燃油 。 同时 , 从保养发动机的方面来看 , 减少长时间怠速的机会 , 将会大大减少积碳的生成 , 拉低了发动机故障的概率 , 甚至可以说是从侧面提升了驾驶的经济性 。
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