环球车讯网|推荐几款城市“通勤神器”,又好开又好停,经济实用还耐造


工作日的早高峰应是不少打工人的"噩梦" , 无论是地铁 , 还是公交 , 都是人满为患 , 好不容易等来一辆车 , 却怎么也挤不进去 。 相比之下 , 开车上下班就要方便许多 , 但是你得具备"见缝插针"这一本领 , 否则也是白搭 。 既然技术上讨不到好 , 何不从"硬件"上进行超越呢?笔者今天就给大家推荐几款城市"通勤神器" , 又好开又好停 , 经济实用还耐造 。
【新能源篇】
宏光MINI EV
指导价:2.88-3.88万
环球车讯网|推荐几款城市“通勤神器”,又好开又好停,经济实用还耐造
本文图片
今年上市的 宏光MINI EV可谓是一款代步神器 , 其2917*1493*1621mm的整车尺寸 , 能在车流拥挤的大马路上轻松的"见缝插针" 。 而要说这款车的亮点在哪?首先 , 起步不到3万元的价格算是车市中最便宜的车型 , 即便是月入3000的工薪族也能开得起养得起 。 毕竟 , 这款纯电动小车不仅支持充电桩充电 , 还可以用220V家用电进行充电 , 这样在出行成本上就很经济 , 据官方表示 , 宏光MINI EV的一公里出行成本低至5分钱 , 这不比坐公交更划算吗?
【环球车讯网|推荐几款城市“通勤神器”,又好开又好停,经济实用还耐造】 环球车讯网|推荐几款城市“通勤神器”,又好开又好停,经济实用还耐造
本文图片
除了经济性之外 , 宏光MINI EV的实用性还不小 , 整车配备四座且空间相对比较宽敞 , 以笔者176cm身高能够轻松地坐在前后排 , 不过后排舒适度并不好 , 仅适用于短途乘坐 。 并且 , 宏光MINI EV的后排座椅还可整体放倒(可选装按比例放倒) , 大大提升后备箱空间的载物能力 , 实用性有所增加 。 至于续航方面 , 宏光MINI EV的续航里程为120公里、170公里 , 笔者建议一步到位 , 这样既有空调 , 还有的更多的续航里程 。
环球车讯网|推荐几款城市“通勤神器”,又好开又好停,经济实用还耐造
本文图片
点评:宏光MINI EV虽然售价便宜 , 但整车表现较好 , 灵活的车身既能轻松"见缝插针" , 又能解决停车难、车位不好找的问题 。 并且 , 出自大厂五菱旗下 , 整车采用了主流的笼式车身结构 , 以及在关键部位使用了超高强度材质 , 整车质量有保障 , 也比较耐造 。
【国产篇】
2020款宝骏310
指导价:4.09-5.29万
环球车讯网|推荐几款城市“通勤神器”,又好开又好停,经济实用还耐造
本文图片
环球车讯网|推荐几款城市“通勤神器”,又好开又好停,经济实用还耐造
本文图片
如果想买燃油车代步 , 国产汽车中的宝骏310倒是一个不错的选择 , 为何?首先 , 宝骏3
10的价格很亲民 , 5万多就能搞定 , 这对于很多工薪族来说 , 都是能够接受的 。 其次 , 宝骏310的油耗很低 , 低至5.1L/100km(工信部综合油耗) , 按照成都当地92油价来算 , 一公里2毛8左右 , 燃油经济性很高 。 然后 , 它那4032*1680*1450mm的整车尺寸 , 以及2550mm的车身轴距 , 与本田飞度、大众Polo的尺寸基本处于同一水准 , 且轴距要比飞度(2530mm)长上一些 。 所以 , 宝骏310的空间表现在同级之中是位于一个中上水平 。
环球车讯网|推荐几款城市“通勤神器”,又好开又好停,经济实用还耐造
本文图片
其次 , 在后备箱空间方面 , 宝骏310的容积数据为251-1000升 , 是不输于飞度、polo等选车型 。 并且宝骏310的后排座椅放倒之后 , 能形成一个比较平整的平面 , 实用性很高 。 至于动力配备方面 , 宝骏310配备有一台1.2L自然吸气发动机(80Ps/112N·m) , 匹配5MT变速箱 , 显而易见这一套动力组合仅仅适用于日常代步 , 以及上下班通勤 。
环球车讯网|推荐几款城市“通勤神器”,又好开又好停,经济实用还耐造


推荐阅读