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汽车通讯社|吉利星瑞 能创造iPhoneSE一样的奇迹吗？


半年前 ， 第二代iPhone SE终于上市 。
汽车通讯社|吉利星瑞 能创造iPhoneSE一样的奇迹吗？
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与iPhone8 一样的屏幕 ， 一样的尺寸 ， 一样的电池容量 ， 一样的待机时间 ， 似乎告诉别人“新产品就是这么敷衍”！然而苹果给了它一个令人震惊的售价——3299元起 ， 这是所有iPhone产品从未有过的低价 。
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那么它到底香不香呢？香！很香！特别香！
首先 ， 虽然外观和3年前的iPhone8极其相似 ， 但核心却使用了最新的A13处理器 ， 与售价高达万元的旗舰机iPhone11 Pro MAX一模一样；其次它也使用了iPhone最新的iOS系统 。 用某位数码博主的话来说 ， A13芯片值1000元 ， iOS系统值1000元 ， 剩下屏幕、电池、外壳、包装等等值1000元 ， 典型的买芯片和系统送手机 。
【汽车通讯社|吉利星瑞 能创造iPhoneSE一样的奇迹吗？】
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那么汽车圈有没有这样一款车型 ， 给用户带来实实在在的实惠呢？逛完今年的广州车展后 ， 我发现一台车用“车圈iPhoneSE”形容它再合适不过 ， 它就是吉利星瑞 。
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全新平台 满血动力
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作为今年北京车展刚刚亮相 ， 上市才短短20天的新车 ， 为何它能“出道即C位”呢？其实和吉利赋予它的最新定位有很大关系 。 众所周知 ， 在庞大的中国汽车市场 ， 有一个现象十分奇怪 ， 那就是紧凑级轿车几乎被合资品牌所垄断 。 在该细分市场的销量名单中 ， 前三名一定是轩逸、朗逸和卡罗拉 ， 偶尔有中国品牌车型挤进前十就已经十分厉害了 。 为了改变这一现状 ， 被赋予厚望的吉利星瑞应运而生 。
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可是 ， 无数自主品牌推出的“炮灰”车型已经证明 ， 光靠便宜的定价没有任何作用 ， 相反甚至还有可能会让消费者产生低价低质的抵抗情绪 ， 而星瑞却干了一件非常大胆的事情 ， 那就是全系搭载2.0T发动机 。 这台发动机可不简单 ， 它的技术源于豪华品牌沃尔沃Drive-E系列 ， 采用全铝合金材质制造 ， 搭载了成本高昂但燃烧效率更高的中置缸内直喷系统 ， 让它拥有最高140kW的功率和最大300N?m的扭矩 。 什么概念呢？相比日系同价位产品 ， 动力提升50% ， 相比德系提升30% ， 是不是颇有苹果A13芯片默默吊打安卓全系芯片的味道？
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当然 ， 对于家用车来说 ， 光有动力也不行 ， 星瑞在设计之初就基于吉利最新的CMA平台打造 ， 这一沃尔沃与吉利共同研发的平台极为强大 ， 除了能让基于此平台的新车拥有沃尔沃同款高品质外 ， 产品实力也同步大幅提升 。 基于此平台的车型不论沃尔沃、领克还是吉利 ， 都具备极高的驾驶品质与乘坐舒适性 ， 如同大众家族的途锐和奥迪Q7一样 ， 虽然品牌不同、配置不同、价格不同 ， 但他们均基于MLB-Evo平台 ， 因此产品都具有相类似的行驶和乘坐质感 。
全系标配的2.0T顶级动力配上业内尖端的造车平台 ， 吉利星瑞拥有了挑战轩逸、朗逸、卡罗拉等合资畅销车型的实力 ， 自主品牌的高性价比并不再简简单单依靠配置 ， 而是在更为高端的动力以及驾乘质感方面深度呈现 ， 为消费者带来前所未有的新体验 。
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远程升级 焕新体验
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