汽车通讯社|吉利星瑞 能创造iPhoneSE一样的奇迹吗?
半年前 , 第二代iPhone SE终于上市 。
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与iPhone8 一样的屏幕 , 一样的尺寸 , 一样的电池容量 , 一样的待机时间 , 似乎告诉别人“新产品就是这么敷衍”!然而苹果给了它一个令人震惊的售价——3299元起 , 这是所有iPhone产品从未有过的低价 。
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那么它到底香不香呢?香!很香!特别香!
首先 , 虽然外观和3年前的iPhone8极其相似 , 但核心却使用了最新的A13处理器 , 与售价高达万元的旗舰机iPhone11 Pro MAX一模一样;其次它也使用了iPhone最新的iOS系统 。 用某位数码博主的话来说 , A13芯片值1000元 , iOS系统值1000元 , 剩下屏幕、电池、外壳、包装等等值1000元 , 典型的买芯片和系统送手机 。
【汽车通讯社|吉利星瑞 能创造iPhoneSE一样的奇迹吗?】
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那么汽车圈有没有这样一款车型 , 给用户带来实实在在的实惠呢?逛完今年的广州车展后 , 我发现一台车用“车圈iPhoneSE”形容它再合适不过 , 它就是吉利星瑞 。
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全新平台 满血动力
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作为今年北京车展刚刚亮相 , 上市才短短20天的新车 , 为何它能“出道即C位”呢?其实和吉利赋予它的最新定位有很大关系 。 众所周知 , 在庞大的中国汽车市场 , 有一个现象十分奇怪 , 那就是紧凑级轿车几乎被合资品牌所垄断 。 在该细分市场的销量名单中 , 前三名一定是轩逸、朗逸和卡罗拉 , 偶尔有中国品牌车型挤进前十就已经十分厉害了 。 为了改变这一现状 , 被赋予厚望的吉利星瑞应运而生 。
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可是 , 无数自主品牌推出的“炮灰”车型已经证明 , 光靠便宜的定价没有任何作用 , 相反甚至还有可能会让消费者产生低价低质的抵抗情绪 , 而星瑞却干了一件非常大胆的事情 , 那就是全系搭载2.0T发动机 。 这台发动机可不简单 , 它的技术源于豪华品牌沃尔沃Drive-E系列 , 采用全铝合金材质制造 , 搭载了成本高昂但燃烧效率更高的中置缸内直喷系统 , 让它拥有最高140kW的功率和最大300N?m的扭矩 。 什么概念呢?相比日系同价位产品 , 动力提升50% , 相比德系提升30% , 是不是颇有苹果A13芯片默默吊打安卓全系芯片的味道?
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当然 , 对于家用车来说 , 光有动力也不行 , 星瑞在设计之初就基于吉利最新的CMA平台打造 , 这一沃尔沃与吉利共同研发的平台极为强大 , 除了能让基于此平台的新车拥有沃尔沃同款高品质外 , 产品实力也同步大幅提升 。 基于此平台的车型不论沃尔沃、领克还是吉利 , 都具备极高的驾驶品质与乘坐舒适性 , 如同大众家族的途锐和奥迪Q7一样 , 虽然品牌不同、配置不同、价格不同 , 但他们均基于MLB-Evo平台 , 因此产品都具有相类似的行驶和乘坐质感 。
全系标配的2.0T顶级动力配上业内尖端的造车平台 , 吉利星瑞拥有了挑战轩逸、朗逸、卡罗拉等合资畅销车型的实力 , 自主品牌的高性价比并不再简简单单依靠配置 , 而是在更为高端的动力以及驾乘质感方面深度呈现 , 为消费者带来前所未有的新体验 。
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远程升级 焕新体验
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