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|「汽车人」比特世界里，一汽-大众已领先半个身位( 二 )


在研究了一百多个企业转型案例后 ， 天津大学中国汽车战略发展研究中心教授郭焱认为 ， 技术不是主要问题 ， 数字化转型的关键是领导力和组织文化 ， 把这两个问题解决了 ， 核心问题就迎刃而解 。
某种程度上 ， 数字化转型就是一把手工程 ， 需要整个高管团队统一认知 。 2016 ， 大众发布“2025战略” ， 开启电动化与数字化进程 。 2018年 ， 一汽-大众发布“智行·新境”主题 ， 宣告电动化与数字化加速 。 2019年 ， 一汽-大众对销售网络进行全面升级 ， 提供各项数字化、智能化服务 。
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对于一汽-大众的这些变革 ， 斑马网络技术公司副总裁肖睿哲从外部观察的感受更加强烈 。 他认为 ， 数字化转型最大的挑战是“人” 。 他接触的多家汽车企业有一个共同点：那就是没有固定的组织机构总览负责 ， 各部门都觉得应该做 ， 但却没有专人对应 。 “但一汽-大众完全不一样 ， 不仅有专门部门对接 ， 从上自下高度重视 ， 即使基层员工也能深刻认识到数字化转型的必要 ， 并全力以赴亲身实践 。 ”
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一汽-大众董事会秘书、总经理办公室主任李志宏
一汽-大众董事会秘书、总经理办公室主任李志宏认为 ， 颠覆性创新时代里 ， 最忌讳的是站在旧轨道看新航向 ， 用昨天的成绩界定明天的坐标 。 观察人士认为 ， 对一汽-大众来说 ， 且不论未来如何 ， 在领导力与组织文化这两个关键项目上 ， 已经赢在了开始 ， 也就赢得了成功的一半 。
道路越走越宽广 ， 朋友圈越来越壮大
只有顺势而为 ， 才能穿越周期 。 一汽-大众管理服务部部长门欣介绍 ， 如果为一汽-大众的数字化变革加一个注解 ， 那就是全方位、多角度、全链条 ， “是一次从意识到技术 ， 再到决心的全面洗礼 。 ”他强调 ， 数字化转型是一个系统由内而外的重塑更新 。 数字化意识是转型的前提；数字化技术是转型的重要力量；数字化决心是转型成功的关键 。
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【|「汽车人」比特世界里，一汽-大众已领先半个身位】

一汽-大众管理服务部部长门欣
生产数字化是制造升级的必由之路 。 在这方面 ， 一汽-大众凭借理论研究、技术创新实践 ， 走在了大众集团乃至全球汽车行业的前列 。 一汽-大众生产管理总监窦恒言阐述了“数字三胞胎”理念 ， 以及供应链数字化对生产稳定性与精益性所起的积极作用 。 他表示：“数字化就像望远镜和显微镜 ， 它拓展了人类对自然世界认知的广度和深度 ， 让我们能够有广阔的视角和更细微的洞察 。 ”
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一汽-大众生产管理总监窦恒言
按照规划 ， 2021年 ， 一汽-大众首款国产MEB车型和奥迪豪华纯电动C级SUV产品都将投入市场 。 未来 ， 还将持续投放A、B级SUV等新能源产品 。 一汽-大众产品管理部总监张之昧认为 ， 电动化与智能化是未来出行的两大核心 。 在这两个领域 ， 一汽-大众正朝着实现车、人、路有机融合的目标不断迈进 。
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一汽-大众产品管理部总监张之昧
值得关注的是 ， 继3年前启动全体系数字化变革后 ， 一汽-大众吹响了全面电动化的号角 。 11月19日 ， 一汽-大众启动了产品电动化战略升级 ， 通过构建全新NEV生态系统 ， 实现电动产品战略升级 ， 迎接电动时代新机遇 。


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