环球车讯网|匝道超速无人管？即将成为历史咯！重罚
进入11月之后 ， 我国多省份的高速公路几乎是同步开启了全路区间测速时代 。 这对于遏制高速超速行为起到了非常重要的作用 。 以往习惯性开车超速 ， 然后到测速探头眼前刹车减速的那些“钻空子”朋友基本也都开始规规矩矩开车了 。
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我们知道 ， 每一条道路的限速值它不是凭空而来的 ， 它是根据路面质量、弯道半径、当前绝大多数车辆的技术性能、驾驶者的人体医学应激反应等等因素 ， 综合考虑之后最终定下来的速度上限值 。 所以在限速内开车本身就是一种提高安全系数的好办法 。
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匝道超速无人管？
即将成为历史咯！
但是呢 ， 高速公路上一直存在一个“超速死角”很难监管 。 那就是“匝道” 。 比如我们在高速上一路维持120km/h车速 ， 然后前方XXX出口出高速 ， 我们往往可以看到在匝道旁边竖着一块牌子 ， 上面写“限速40” 。
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但是基本上没有一台车会严格按照40km/h的限速去行驶 ， 大家通常的做法都是将车速降低到60~80km/h通过匝道 。 这个行为严格来讲已经涉嫌超速 ， 甚至是严重超速 。 但是以往匝道上并没有限速探头 ， 所以大家都无所谓而已 。
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但是也许这将成为历史了！11月17日 ， 浙江省成为中国第一个尝试在高速匝道处设立超速拍摄系统的省份！当前已经进入“第一阶段试点” ， 在省内10个流量较大、车流量高、通行密集的高速匝道内设置测速设备 ， 开启“匝道超速查处”时代 。
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浙江成全国首个试点省
高速匝道“逐级减速”抓拍
车友全体中那可是炸了锅了 。 车友们在网上对此事展开了热烈讨论：有的车友表示“匝道上几乎人人都在超速 ， 太平常了” ， 也有车友担心“断崖式减速容易导致交通事故 ， 比如上一秒120下一秒就40 ， 压根反应不过来啊” 。 对此交警部门也给出了解释 。
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为了避免“断崖式限速”存在的安全隐患 ， 此次匝道限速规则在这方面是有所考虑的 ， 采用“逐级减速”原则：在距离高速匝道口1公里的位置设立显眼的“前方匝道测速”告示牌 。 在距离匝道300米位置 ， 设置限速80的告示牌 。 匝道入口处（直行段）设置限速60的告示牌 。 匝道入弯点设置限速40的告示牌 。
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这样“一级一级”的将车速降下来 ， 就避免了危险的“断崖式限速”了 。 此外 ， 根据交规“限速探头前规定距离设置告示牌”之规定 ， 交警部门会确保每一块限速告示牌都有足够大的面积 ， 放置在足够显眼的位置 。
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车友对此实分关注
献计献策提问题
不过细心的车友们依然是提出了一些问题 。 比如有车友就想到 ， 匝道出去一般都是收费站 ， 以往高速下来遭遇收费站 ， 几乎堵车都发生在收费站门口 。 如今匝道限速令严格执行了 ， 那么万一遇到车流量大的时候 ， “拥堵点”会不会从收费站“前移”到匝道处 ， 从而产生一些新的事故隐患呢？
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