汽车知识|为啥你的车油耗那么高？听听老司机怎么说
来源：****——汽车东半球
油耗 ， 想必是很多车主头疼的一件事 。 现如今 ， 油价是越来越高 ， 养起车来也是越来也费劲了 。 随着行驶里程或车龄的增加 ， 很多车友反映车子不仅越开越肉 ， 而且还越来越费油 。 起初 ， 很多车主会想当然的认为油耗是随车龄增加而增加 ， 因为这种现象身边人都普遍遇到过 。 但随着汽车知识的各种普及 ， 也逐渐意识到这种现象是由车子自身状况和驾驶习惯造成的 。 那么 ， 引起油耗不断增加的因素到底有什么呢？
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轮胎磨损或胎压过高过低
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想必大家也都知道 ， 轮胎的尺寸越大 ， 轮胎越宽 ， 其与地面的接触面积也越大 ， 好处就是轮胎的抓地力越好 ， 但相应的轮胎与地面的摩擦力也会增大 ， 油耗自然增加 。 同样的道理 ， 同一辆车 ， 同样的轮胎 ， 长久使用之后 ， 轮胎必然有所磨损 ， 导致轮胎与地面的接触面积增大 ， 胎压过低同理 ， 都会或多或少地使油耗增加 。
积碳问题
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汽车在行驶一段时间后 ， 燃油系统就会形成一定的沉淀物 ， 这便是积碳 。 气门室、火花塞和活塞气缸都可能形成积碳 ， 积碳毛病虽小但危害极大 ， 会直接导致发动机工作不良 ， 出现启动困难、怠速不稳、尾气超标、油耗增加等异常现象 。
三元催化器损坏
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造成油耗升高还有可能是三元催化器损坏 ， 当三元损坏后 ， 它上面的第二级氧传感器将不能正确提供数据给行车电脑 ， 这样混合气浓度就会出现过稀或者过浓的现象 。 过浓的话 ， 自然就会导致油耗增加 ， 即多喷油 ， 还会造成混合气燃烧不充分 ， 引起发动机积碳 。
火花塞
发动机的点火流程是当空气和燃油混合在一起 ， 火花塞点燃混合气 ， 从而推动活塞发动机做功
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而如果火花塞损坏或者过度损耗会导致点火能量降低 ， 效率下降 ， 混合气体燃烧不均匀 ， 最终导致发动机效率低下 ， 从而使油耗升高
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而对于火花塞的更换 ， 由于火花塞的材质不同 ， 使用期限也不同 ， 所以 ， 我根据火花塞材质 ， 做了一张使用期限表 ， 按照这张表更换火花塞就没问题了 ， 按理想寿命更换
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发动机烧机油
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发动机烧机油会导致发动机积碳 ， 动力下降 ， 油耗增加 ， 严重的还会使发动机得不到良好的润滑 ， 造成活塞和气缸壁磨损严重 。
发动机出现缺缸
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发动机缺缸的表现一般是你在车辆启动时会出现怠速和抖动的情况 ， 出现这种情况 ， 就很有可能是发动机有一缸缺失了 ， 进而导致动力不足 。 一具四缸引擎如果有一缸不发动 ， 引擎还是能进行运转 。 如果是四缸以上的引擎 ， 这个症状就会随着汽缸数的增加而递减 ， 比较不容易被察觉出来 。
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