大家车论|体验两款“最贵”的别克：除了用料，到底“豪华”在哪里？
作为MPV界的霸主 ， 别克GL8在上半年的改款可以算是大事件了 ， 其中堪比雷克萨斯LM的四座艾维亚版本 ， 更是惊艳众人 。 而随着讨论的深入 ， “艾维亚”这个词也引起了大家的好奇心 。
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如果你翻开别克的官网 ， 就会发现 ， 目前享有这个后缀的 ， 总共有四款 ， 分别是GL8、昂科旗、君越和昂科威S ， 无一例外 ， 它们的价格都比普通版要高 ， 那这个艾维亚到底啥来头？
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Avenir（艾维亚） ， 属于别克的高端子品牌 ， 有点类似于迈巴赫之于奔驰 。 简单理解 ， 就是在原有的别克车型上再进行定位提升 。 拿别克GL8Avenir来说 ， 相比于普通版 ， 它拥有专属配色、四座布局、实木装饰面板、专享的个性售后服务等 ， 即赋予消费者更极致的豪华感 。
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而最近 ， 疆哥有幸和别克“艾维亚”家族的两位成员——GL8和昂科威S有了近距离的接触 。 不过今天疆哥要聊的并不是它们引以为傲的“豪华” ， 而是大家少有关注的车辆安全 ， 主要有两大部分 。
1、轮胎安全技术
不知道大家是否留意 ， GL8艾维亚版作为高端版本 ， 却没有配备普通版GL8上的备胎的 ， 难道这是为了“节约成本”？
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其实不然 ， 它搭载的马牌轮胎CC6系列轮胎 ， 除了舒适和静音性出众外 ， 最关键是它还具备自修复功能 ， 市面上对这种轮胎的叫法有多种 ， 包括防扎轮胎、自修补轮胎、防漏气轮胎等 。
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自修复是啥意思呢？就拿GL8艾维亚版为例 ， 现场也是进行了实操演示 ， 当车轮碾过两根钉子后 ， 胎压并没有发生变化 ， 且能继续安全行驶 。
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如果搁普通轮胎 ， 那是不可能实现的 。 而别克GL8艾维亚版能做到这种这种效果 ， 跟它轮胎内壁的橡胶涂层有关 ， 当轮胎遇到直径不超过5mm的异物刺穿时 ， 这层胶能够迅速密封异物 ， 从而最大程度避免漏气和爆胎的风险 。
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试想一下 ， 当你在行驶过程中 ， 轮胎被钉子等尖锐物刺扎到了 ， 有了这个功能 ， 是不是比安装备胎或等待救援“更香” 。 说到这里 ， 大家或许会想到前几年比较高大上的“防爆胎” ， 其中宝马品牌使用最广泛 ， 官方把它叫做“泄气保用轮胎” 。
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实际上 ， 防爆胎并不是不会爆 ， 只是它轮胎的两个侧面比一般的轮胎都要厚 ， 所以在缺气的时候还能支撑整个汽车继续行驶 ， 按宝马用户手册中的要求 ， 是可以以时速80公里以下 ， 行驶80公里左右 。
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不过一旦行驶距离过长 ， 就容易造成防爆层磨损严重 ， 导致无法修复而报废 。 而且这种轮胎本身硬度较高 ， 舒适度稍差 。 相比之下 ， 能兼顾舒适性、且无需短时间进行维修的自修补轮胎就体现出优势了 。
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