汽车|【IPO前哨】LNG替代进行时，致远新能源静待飞跃！( 二 )
根据商用车量应用构成来看 ， 货车为主要车型 ， 因此lng供气系统也拥有了更广阔的市场空间 ， 而根据我国商用车总体销量增长情况来看 ， 早于2010年我国商用车产量已经触及顶峰 ， 但是应用天然气的商用车产量占比较小 ， 于2019年仅为2.03% ， 且增长势头向好 。 相比之下 ， 电动新能源商用车市占率虽稍高于lng车型 ， 但增长趋势不乐观 。
这主要是因为电动新能源汽车续航里程较短、动力不足导致行驶速度不高、国内充电网点较少、购置费用较高且重量大、电池寿命较短等特点 ， 且主要集中于客车领域 ， 因此lng商用车型将大概率成为传统燃油商用车的主要替代品种 。
投资者需要注意的是 ， 在替代进程中 ， lng阶段价格的波动或将阶段性影响替代的进程 ， 譬如2017-2018年初 ， 我国受雾霾影响大力推广清洁能源天然气 ， 天然气出现供不应求的情况 ， 引起价格大幅上升 ， 导致天然气商用车的产销量下降 ， 但随着lng价格回归正常价格区间 ， lng车型产销量便又迅速抬升创下历史新高 。
总结
总体而言 ， lng车型替代进程非常期待 ， 但同时需要注意我国天然气管道、天然气接收设施建设的进程 ， 如此才能避免短期投机过热造成的价值回归风险 。
作者：周治玮
【汽车|【IPO前哨】LNG替代进行时，致远新能源静待飞跃！】编辑：彭尚京
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