码头用车|A级车身、B级享受,滴滴发布首款定制纯电动网约车
早在2018年4月 , 滴滴出行便联合比亚迪、北汽等31家汽车企业在北京成立“洪流联盟” , 共建开放、相互赋能的汽车运营商平台 , 推进出行行业向新能源化、智能化、共享化方向发展 。
近日 , 滴滴出行正式发布与比亚迪合作设计生产的首款定制网约车D1 。
本文图片
据了解 , D1基于滴滴平台上5.5亿乘客、上千万司机的需求以及上百亿次的出行数据 , 在车内人机交互、司乘体验、车联网等多方面进行了定制化设计 。
D1定位为“A级MPV” , 是目前乘用车市场较为罕见的新品类 , 采用“青果色”作为主打色调 , 有别于目前城市街道上车辆的常规颜色 。
本文图片
【码头用车|A级车身、B级享受,滴滴发布首款定制纯电动网约车】
新车的车身尺寸为4390/1850/1650mm , 与A级车相当 , 但轴距长达2800mm , 达到了B级车的水准 。
本文图片
而D1最大的设计亮点在位于其车身右侧、常见于商务MPV车型的侧滑门 , 这在当前国内网约车中是独一无二的配置 。
滴滴官方表示 , 这种设计除了为乘客提供上下车的尊贵体验外 , 更重要的是能够减少停车时造成的各种碰撞事故 。
本文图片
与吸人眼球的外观相比 , D1的内饰设计相对简洁 , 中控台仅由方向盘和一块10.1寸的显示大屏组成 , 而仪表盘则被大幅缩小至方向盘前方 , 仅提供少量与驾驶相关的基本参数信息 。
但D1的智能化程度并未缩水 , 其中控屏幕集成了智能运营车机系统 , 能够实现人脸登陆、司机接单、用车热力图、行程导航、语音助手、安全求助、智能充电/维保、附近车主等多项功能 。
本文图片
尽管滴滴官方尚未公布D1车型的动力总成 , 但根据此前比亚迪向工信部申报的信息来看 , D1车型将搭载比亚迪生产的刀片电池以及永磁同步电机 , 最大功率100kW , 峰值扭矩180Nm , NEDC续航里程为418km 。
在不久的将来 , 只需在网约车上就能体验到电动汽车的科技魅力 , 想想就很激动呢 。
本文图片
推荐阅读
- 趣头条|威马推出EX5-Z曜石精英版车型,车身采用宽体设计,外形魁梧大气
- |坦克300下周上市!预售17.58万起/车身配色曝光
- 汽车娱生活|售12.99万起,盘点三款合资中型SUV,还有一款非承载式车身结构
- 趣头条|新劲炫ASX锋尚版用车小常识
- |东风轻量化车身连接试制平台正式投用
- 汽车知识|外观时尚开着出门面子足!风光500车主用车200公里口碑分享
- 汽车|统一纯电动乘用车换电标准及共享换电,或许是大势所趋
- 灾害事故|时速200公里15岁少年花3万“改装”电动车撞大货车身亡
- 第一商用车网|单日提车突破420辆!三一重卡多款车型供不应求 深夜仍在火爆进行
- 雷克萨斯ES|37.4万提了雷克萨斯ES,用车三个月时间,车主有话说