兰博基尼|大众要“打包出售”兰博基尼和杜卡迪( 二 )
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布加迪CEO将兼管兰博基尼
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斯蒂芬·温克尔曼将以双CEO的身份管理兰博基尼和布加迪
兰博基尼现任首席执行官斯特凡诺·多梅尼卡利（Stefano Domenicali）曾在今年9月份宣布 ， 将于2021年1月1日卸任兰博基尼汽车公司董事长兼首席执行官一职 ， 继而加入一级方程式赛车（F1）担任CEO 。
11月18日周三 ， 大众汽车宣布 ， 过去三年一直负责大众集团布加迪品牌的斯蒂芬·温克尔曼（Stephan Winkelmann）将重返兰博基尼担任首席执行官和总裁 ， 最早将于12月1日就职 。 他上一次担任这一职务是在2005年至2016年 。 他还将保留目前担任大众旗下布加迪总裁的职务 。
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兰博基尼
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Urus(参数|图片)
兰博基尼的全球销量虽然以普通汽车行业的标准来看微乎其微 ， 但近年来由于Urus跨界SUV的推出 ， 兰博基尼的销量几乎翻了一番 。 Urus与大众集团的其他车型共享大部分工程设计 ， 包括奥迪
【兰博基尼|大众要“打包出售”兰博基尼和杜卡迪】
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Q8(参数|图片)和宾利
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添越(参数|图片)（Bentayga） 。 根据大众集团的年报 ， 兰博基尼2019年共售出8300辆 。
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大众再投130亿欧元 ， 开发电动车、自动驾驶
大众集团正在加大对电动汽车和自动驾驶汽车技术的投入 ， 同时增加德国本土市场的电动汽车产量 。
该公司在一份声明中表示 ， 在电池动力汽车、自动驾驶和相关未来技术方面的投资将从去年的600亿欧元增加到约730亿欧元 ， 占该公司2025年1500亿欧元预算的一半 。
这项投资隶属于大众集团新的五年规划周期 ， 该规划周期已于11月13日上周五获得监事会批准 。
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兰博基尼的
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Sian(参数|图片)混合动力超级跑车
大众表示 ， 增加支出是基于未来五年全球经济有望温和增长 ， 并期望通过增加投资 ， 实现到2030年在欧洲、中国和美国生产约2600万辆纯电动汽车 。 其中约1900万辆基于大众MEB平台 ， 其余700万辆中的大部分将使用高性能的PPE平台 ， 与此同时还要生产约700万辆混合动力车 。
根据11月13日上周五提出的计划 ， 大众将把数字化方面的预算支出增加了一倍 ， 达到270亿欧元 ， 因为它正在致力于开发一个无缝的、基于软件的汽车操作系统 。
这里面包括了对集团今年推出的Car.Software的支出 ， 从而能够建立一个专有的软件堆栈 ， 并将其部署在奥迪的Artemis项目中 ， 以在2024年之前开发出先进的自动驾驶电动汽车 。
大众表示 ， 该公司在软件方面的自有份额将从10%增加到60% 。 此外 ， 该汽车制造商表示 ， 用于数字化的大部分专项资金将投资于人工智能、自动驾驶和重要业务流程的数字化等关键任务领域 。
Jefferies分析师菲利普·霍乔斯（Philippe Houchois）表示 ， 虽然整体投资预算没有变化 ， 但大众的优先事项已经是“对软件和数字化进行了有意义的重新分配 ， 并继续优先考虑德国 。 ”
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