汽车|领克布局欧洲市场的里程碑意义
【汽车|领克布局欧洲市场的里程碑意义】一个诞生仅仅四年的汽车品牌 ， 就要进军“百年大牌”云集的欧洲市场 ， 这就是吉利旗下领克创造的中国汽车传奇 。 更为重要的是 ， 领克的底气并非仅仅源自中国制造高性价比的优势 ， 而是作为高端品牌 ， 以强大的快速创新能力和生产制造能力 ， 成为中国智造乃至中国创造的代表 。
众所周知 ， 德国是老牌汽车工业强国 ， 而柏林又是德国汽车工业的核心 ， 四年前的10月20日 ， 领克选择在此首次全球亮相颇具深意 。 从表层来解读 ， 成熟发达的欧洲汽车市场可以成为中国汽车全球化的试金石 ， 一旦得到欧洲消费者的认可 ， 就等于拥有征服全球市场的竞争力 。 然而 ， 更深刻的意义也许正如当时德国媒体发出的感慨：“这是一场中国品牌在欧洲市场的汽车革命” 。
如今 ， 随着领克“欧洲计划”的正式落地 ， 这个预言正在变为现实：领克汽车在欧洲的第一家线下体验店在荷兰阿姆斯特丹正式开业 ， 搭载更多智能科技的全新
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领克01(参数|图片)全球版在中欧开启同步预售 。 据透露 ， 作为领克品牌首款全球车型 ， 全新领克01由中欧汽车技术中心负责研发与设计、中国宁波余姚工厂生产 ， 不仅包含世界一流的设计与研发能力、符合欧洲工业4.0标准的工厂制造能力 ， 还拥有德国博世、麦格纳等世界一流供应商的加持 ， 符合全球最为严苛的欧洲产品质量标准、碰撞测试标准、尾气排放标准等“欧规”要求 。
领克给欧洲市场带来的不仅是具有国际竞争力的汽车产品 ， 同时还有全新的商业模式：用户可自行选择订阅式短租、长租或者直接购买车辆 ， 这意味着领克在欧洲市场定位于出行服务商而非仅仅是汽车制造商 ， 可以为用户提供更加安全、环保、高效的出行新体验 。
事实上 ， 对于深陷“创新窘境”的欧洲 ， 来自中国汽车业的冲击无疑是巨大的 。 业界资深专家罗清启曾如此描述当下欧洲的“创新窘境”：发达国家大型组织的全球市场面积已经封闭 ， 基本的垄断形态都已经走过 ， 目前正在依赖的经营形态是：通过跨越组织边界去实现核心能力的规模经济与范围经济 ， 大型组织与其说是在靠管理吃饭 ， 不如说它们是发达国家知识创造体系的零售机构 ， 但是
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远景(参数|图片)非常不妙 ， 大规模知识创新的分布化已经对这种格局形成事实的包围 。
中国汽车业正是这种大规模知识创新分布化的集中体现 。 以“生而全球、开放互联”的领克为例 ， 其创新密度是不少国际汽车品牌都难以比拟的 。 诞生于数字时代的领克 ， 在数字营销、线上线下立体服务等领域具备后发优势 ， 同时对用户洞察更具互联网思维 。 作为领克一直强调的“不止于车”的延展产品 ， 有“机能觉醒者”之称的
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领克06(参数|图片)智能控车手表 ， 同时也是数字钥匙 ， 既可实现寻车、解锁落锁、引擎点火、查油量、控制空调等一系列控车操作 ， 还可实现通讯、健康监测、运动监测等功能 。 另一个“不止于车”的延展产品领克04电动平衡车 ， 是领克04出行生态平台的第一款落地载体 ， 而这个出行生态平台将积极探索各类创新出行解决方案 ， 不断延展传统汽车边界 ， 打造更前瞻、更多元的未来出行生态 。
领克的创新能力还体现在对汽车业未来的把控 。 领克车型的战略规划以及型谱是全产品线的 ， 既有燃油车又有新能源车 ， 新能源产品线中又包含了弱混、强混、插混以及EV纯电 ， 甚至包含增程 ， 表现出极具战略性的造车逻辑 。 而之所以能实现全谱系覆盖 ， 正在于领克在瑞典、中国、美国、西班牙、英国构建了五大设计中心 ， 在中欧构建了汽车技术中心 ， 已然打造出一个全球化的设计与技术研发体系 ， 而背靠吉利与沃尔沃两大汽车品牌的强大生产制造能力 ， 拥有CMA基础模块架构、SEA浩瀚智能进化体验架构等先进技术 ， 让领克的创新根基更加扎实 。
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