汽车|高端越野新风向，WEY 坦克300不只是越野这么简单！( 二 )
本文图片
本文图片
既然坦克300是一款标榜高端越野的SUV车型 ， 那肯定需要在内饰层面上下足功夫 ， 带来应有的高端体验 。 坦克300的内饰与其外观一样 ， 采用规整硬朗的设计 ， 利用大量平直线条来勾勒出硬派设计气息 。 但在如此硬朗的设计下 ， 坦克300在用料上采用的却是软硬适中的真皮加塘塑材质 ， 同时还在座椅、车门内侧加入了菱形缝纫工艺 ， 进一步提升它的豪华质感 ， 做到刚柔并济 ， 既满足了硬派越野应有的设计风格 ， 又带来相当不错的舒适体验 。
本文图片
除了高端的内饰设计外 ， 坦克300还搭载了科技感十足的12.3英寸双联屏、航空式电子挡把、圆形机械指针石英表 ， 紧贴如今的科技化潮流 。 从设计而言 ， 坦克300的内饰可以说满满的都是细节 ， 更进一步贴合其高端定位 ， 营造出更优质的出行感受 。 但当然 ， 既然这是一款以高端越野为核心的车型 ， 其越野实力自然才是我们最关注的重点 。 那在实际体验中 ， 坦克300的越野实力究竟如何呢？
本文图片
本文图片
作为一款标榜高端越野的硬派越野车 ， 是否只要满足极致的越野需求就够了？很显然并非如此简单 。 如果一款车只能够给你极致的越野体验 ， 它充其量也只是一款实力强劲的越野座驾 ， 但对于高端越野的定义 ， 小编觉得这已经不再局限于越野 ， 而是一种围绕生活展开的高端出行体验 ， 这也是坦克300让我感到最满意的地方所在 。
本文图片
此次的坦克300试驾主要分为两个组成部分 ， 一是从市区至越野基地的城市路况 ， 全程铺装路面 ， 经历城市、山路和高速路况 。 二则是我们最关注的在越野基地中深度体验的非铺装越野路况 。 先从铺装路况的驾驶体验说起 ， 这也是我对坦克300觉得比较惊喜的地方 ， 因为对于一般的越野车而言 ， 其驾驶调校会更倾向于越野应用 ， 无论是动力响应、刹车质感 ， 乃至悬架的软硬程度 ， 都会给人感觉更绵软一些 ， 这种调校风格对于城市出行而言 ， 其实并不太友好 。
本文图片
但坦克300却不会出现这种情况 ， 因为在实际体验中 ， 坦克300给我的驾驶体验还是相当舒适的 ， 尤其是在城市路况中 ， 其相对敏捷的动力响应和刹车质感 ， 都让我在驾驶中拥有更轻松灵动的感受 。 而且在悬架调校方面 ， 坦克300的悬架质感会偏硬一点 ， 即便是高速过弯时都能带来不错的支撑性 ， 因此在铺装路面的驾驶体验上 ， 我对坦克300的表现还是比较满意的 。
本文图片
既然坦克300拥有较好的城市行驶质感 ， 那又是否会影响它在越野路况时的表现呢？其实这点丝毫不用担心 ， 因为在面对崎岖的极端路况时 ， 坦克300所采用的非承载式车身结构很好地抑制了车身扭动 ， 即使是面对如“炮弹坑”这种极端路况时都能从容通过 。
本文图片
除此以外 ， 坦克300同样搭载了三把锁、分时四驱、坦克调头、蠕动行驶等强悍的越野功能 ， 因此在越野驾驶体验中 ， 我只需在打开蠕动行驶功能后 ， 车辆便能自动行驶克服一切路况 ， 我只需通过方向盘后的速度控制按键 ， 以及对方向的把控 ， 即可渡过这些极端路况 ， 从整体而言 ， 坦克300的越野实力还是相当强大的 ， 也没有辜负我们对它一直以来的期望 。
推荐阅读
- 此花吊起来养，漂亮不占地，高端大气上档次，人见人爱！
- 南京■南京长途汽车东站12月28日起恢复发车
- 子良说汽车|崔克“唯一”的车型？TREK Domane进化史
- 汽车|马自达全新CX-5曝光！搭直列六缸引擎/后驱平台
- 汽车|8款新车12月份上市，开回家过年很有面子
- 汽车|9万不到的SUV 居然有197马力 而且还有大空间7座！
- 汽车|续航里程410km 华晨新日新能源汽车首车下线
- 汽车|评测 | 懂你所想，予你所需！依维柯欧胜2021款这个“搭档”可还行？
- 汽车知识|凯美瑞2.0L落地近22万，动力差，优惠少，但就是销量高！
- 汽车市场|品牌与性价比亦可兼得 实拍奥迪Q2L