汽车市场|韩系车叫屈：我没断轴，也没烧机油，为啥总说我质量差？
中国有句老话叫“冰冻三尺非一日之寒” ， 这句话告诫我们 ， 所有人的丰功伟绩都不是一蹴而就的 ， 一个企业能够在市场上获得大家的认可 ， 也不是凭借这一款车或短时间的热销而促成的 ， 而是日积月累积攒出来的好口碑 。 就比如德系车和日系车 ， 它们在国内汽车市场上的好口碑也不是短短一两年就形成的 ， 而是凭借自身的品质和几十年的耕耘才取得了这般成就 。
【汽车市场|韩系车叫屈：我没断轴，也没烧机油，为啥总说我质量差？】
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与德系车和日系车相比 ， 韩系车在国内市场上的表现就十分令人堪忧了 ， 虽然韩系车不断轴 ， 也没出现烧机油的情况 ， 可它的口碑就是好不起来 。 而且近些年来 ， 韩系车在国内已经失去了主场优势 ， 渐渐变得边缘化了 。 虽然韩系车一直在高喊着“复兴” ， 而且为了给自己的市场销量提振 ， 还把海外市场上一些表现十分出色的车型引进了国内 ， 但似乎都没有起到太大的作用 。
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根据乘联会10月份发布的销量数据显示 ， 韩系品牌排在了合资车企销量排行榜的第11和第12位 ， 北京现代10月份的销量仅为42,596台 ， 东风悦达起亚的销量只有26,485台 ， 它们两个的销量加起来也只达到了一汽大众销量的1/3而已 。 看到这个数据 ， 也只能用“惨淡”两个字来形容了 。
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可是平心而论 ， 韩系车在国内汽车市场上既没有像丰田、本田那样烧过机油 ， 也没有出现过大众那样断轴的情况 ， 更没有出现奔驰那样的漏油情况 ， 为什么大家却一直说它的质量差呢？其实我总结了几个原因 。 首先 ， 是个别车型表现真的很差劲 ， 就比如现代领动、起亚K2 ， 这些车经常会被人们拿出来调侃 ， 久而久之也就让人们产生了一些不太好的印象 。 很多人一直说韩系车差 ， 其实就是反复说这两款车而已 。
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其次 ， 韩系车的更新换代速度太慢 ， 让国人失去了信心 ， 甚至产生了一定的“抵触”情绪 ， 不愿意选择韩系车 。 现代汽车集团也是一个拥有着几十年发展经验的老品牌了 ， 而且它的销量排在世界汽车品牌的第6位 。 去年现代、起亚以及捷尼赛斯全球总销量甚至超过了720万台 。 如果韩系车的质量真的很差 ， 它又怎么可能在全球获得如此高的销量 。
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就客观事实而言 ， 韩系品牌不仅拥有着可靠的品质 ， 而且还有非常成熟的配套体系 ， 核心零部件也是独自开发生产的 ， 包括发动机、变速箱以及底盘悬挂 ， 韩系车的实力也是不容小觑的 ， 旗下的发动机还多次获得“沃德十佳”的称号 。 只是因为韩系车的更新换代实在太慢了 ， 让它的这些优势完全没有发挥出来 ， 甚至还让它的这些优点变成了“弱势” 。
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如果我们放眼北美市场就能发现 ， 韩系车在海外混得其实一点也不差 ， 而且它的表现甚至超过了德系车在海外市场的表现 。 特别是在2012年的时候 ， 现代伊兰特还拿下了“北美年度车大奖” ， 这可是一个非常具有影响力和代表性的大奖 ， 是对一款车的极高认可 。 在美国权威汽车评级机构J.D. Power的汽车质量排行榜上 ， 起亚、现代都排在了前三甲的位置 。
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