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纯电|纯电+增程式，岚图要做蔚来和理想？


雷锋网按：11月17日 ， 岚图汽车在武汉举行技术开放日 ， 会上 ， 岚图汽车CEO兼CTO卢放宣布 ， 岚图汽车中大型高端智能电动SUV将于12月全球首发 ， 该款SUV可提供纯电动和增程电动两种动力方式 。
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对于选择增程式 ， 卢放解释称 ， 现阶段在迈向纯电路线中 ， 还存在着诸多问题 ， 如充电问题 ， 现在很多的基础设施都跟不上 ， 这也就导致了用户在里程上的焦虑 。
增程式作为一种好的过渡方式 ， 能够在现阶段解决用户在里程上的焦虑 。 而对于只需要城市代步或者家里第二辆车的用户 ， 岚图可有纯电动模式可供选择 。
岚图的速度
7月 ， 岚图品牌正式发布 。 8月 ， 首款量产车型亮相 。 10月 ， 开始高原高温测试 ， 并参加澳门车身大会 ， 获得好成绩 。 11月25日 ， 预生产下线 。 12月 ， 正式上市发布 。
虽然东风早在2018年就谋求高端智能新能源汽车产业 ， 内部称之为h事业部 ， 但直到今年7月 ， 岚图才逐渐揭开神秘面纱 。 同时 ， 短短数月时间 ， 首款量产车型就能够下线上市 ， 这也展示了东风在高端新能源汽车产业布局上的决心 。
对于这款车 ， 岚图也倾注了非常多的心血 ， 用卢放的话来说 ， 内部团队已经不是996了 ， 而是715 ， 7天??15小时 ， 甚至更多 。 因此 ， 这款车具备多个首创解决方案：
岚图汽车打造了专属的模块化平台ESSA智能电动架构 ， 首创MVP多场景新能源动力解决方案 。 也就是说 ， 通过专属的模块化平台 ， 岚图汽车能够覆盖不同的用户场景 ， 可实现多款车型的快速量产 ， 同时 ， 还可以为用户定制化开发 。
岚图即将量产的这款车型就是通过ESSA架构平台打造 ， 提供纯电和增程电动两种动力选择 ， 其中 ， 增程电动车采用1.5T+四缸发动机 ， 搭载额定功率60kW发电机 。
现场 ， 岚图汽车也展示了其大型智能电动SUV的白车身 ， 该白车身在澳门车身大会上 ， 面对像奥迪、宝马这样的对手 ， 依然取得了优秀的成绩 。
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据介绍 ， 白车身全球首创了两大尖端技术 ， 一是首创TRB+Patch复合结构热成型A柱 ， 并在B柱采用了TRB铝硅涂层热成型材料 。 二是首次采用2000MPa铝硅涂层材料的车门防撞梁 ， 白车身高强钢占比达75% ， 其中1500MPa以上热成型比例高达31% ， 热成型比例较奥迪
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e-tron(参数|图片)、宝马纯电|纯电+增程式，岚图要做蔚来和理想？
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X7(参数|图片)等具备领先优势 。
此外 ， 除具备主被动安全性能外 ， 岚图汽车的白车身对电池也有着更高的安全防护 。 卢放介绍称：“在侧向柱碰安全测试上 ， 岚图白车身能够做到在标准测试速度下 ， 电池壳体保护部分不变形 ， 不仅极大地保护了电池安全 ， 更做到了远超燃油车的乘员安全保护水平 。 ”
增程式只是过渡方案
然而 ，不管是对于岚图做高端新能源汽车品牌 ， 还是其采用的增程式模式 ， 业内也存在着诸多质疑 。 一方面 ， 现在汽车市场已经趋于饱和 ， 对于后来者来说 ， 是否还有机会？另一方面 ， 国家大政方针制定的是以后纯电动发展路线 ， 那岚图选择增程式是否已经过时？
对此 ， 技术开放日现场 ， 卢放对此进行了解释 。
首先 ， 目前汽车市场中 ， 不管是技术还是政策方面 ， 都在进行调整 ， 对于新能源汽车市场的发展不断利好 ， 但最为重要的是 ， 在消费者层面上 ， 虽然消费者现阶段并没有完全接受新能源 ， 但是 ， 随着发展 ， 高端车的需求是始终在增长的 ， 包括在新能源汽车领域 ， 如特斯拉在全球的爆发 ， 国内蔚来、理想在市场上捷报频传 。


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