续航|赏红叶打卡云蒙山 BEIJING-EU7/秦Pro EV续航偏差率对比( 二 )
首先 ， 我们先来看看BEIJING-EU7 ， 在动力系统方面 ， BEIJING-EU7搭载了最大功率为160kW（218Ps）、峰值扭矩为300N·m的永磁同步电机 ， 与之相匹配的是固定齿比单速变速箱 ， 账面数据在同级别中算得上是优等生了 ， 而官方给出的0-100km/h加速时间也不俗 ， 为8.4秒 。
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接下来再聊聊秦Pro EV ， 在动力系统方面 ， 秦Pro EV最大功率为120kW（163Ps） ， 峰值扭矩为280N·m ， 同样为永磁同步电机和固定齿比单速变速箱的组合 ， 官方0-100km/h加速时间为8.9秒 ， 相比BEIJING-EU7有所落后 ， 当然在动力参数上是如此 ， 不过应对城市道路还是不在话下的 。
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操控方面 ， 尺寸较小轴距较短的秦Pro EV却没有BEIJING-EU7灵活 。 底盘上两者可以说是不相上下 ， 均可以提供不错的滤震性 ， 而差异就在静谧性上 ， BEIJING-EU7有着明显的优势 。 总的来说 ， 秦Pro EV更适合城市通勤 ， 而BEIJING-EU7则是一位相对更全面的选手 ， 城市通勤和城际穿越均可胜任 。
经过近一个半小时的行驶 ， 我们也来到了本次测试的目的地云蒙山景区 。 接下来 ， 便是本文的重中之重——续航偏差率计算 。
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从仰山公园停车场出发至云蒙山景区 ， 全程共计105kn ， BEIJING-EU7表显续航里程325km ， 秦Pro EV表显续航里程为281km 。 续航偏差率 ， 我们根据公式得出BEIJING-EU7为5% ， 而秦Pro EV为8.1% ， 成绩如何 ， 相信各位也会高下立判 。
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