宝马5系|45万提了辆新款宝马5系，开了2周以后，车主说出这几个缺点
大家好 ， 本期和大家分享的是《45万提了辆新款宝马5系 ， 开了2周以后 ， 车主说出这几个缺点》
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【宝马5系|45万提了辆新款宝马5系，开了2周以后，车主说出这几个缺点】
我是新款宝马5系的车主陈先生 ， 我提的是2021款530Li领先型 ， 裸车价45万 ， 落地一共50万左右 。 选车理由：当时对比了奔驰E300L ， 奥迪A6L和雷克萨斯ES ， 和大部分人一样几乎把主流的BBA都试了一遍 。 新款奔驰E300L开起来偏商务沉稳 ， 即便深踩油门也是比较绅士的加速 ， 没有驾驶乐趣 ， 缺点是后排座椅偏短 ， 刹车卡钳减配 ， 雷克萨斯ES300h朋友说是40岁以上的人开的 ， 最终提了宝马5系 。 目前开了2周 ， 给大家分享一下我的真实用车体验 ， 和它的这几个缺点给大家一起分享一下 。 希望对您的选车有帮助 。
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首先是外观延续海外中期改款设计车头方面 ， 国产新款宝马5系延续了海外宝马5系中期改款的设计 ， 车头的变化主要在于前大灯组结构造型和前保险杠的变化 。 豪华套装和M运动套装依旧是可供消费者选择 。
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中网格尺寸虽然没有变大但内部竖向条纹更立体 。 前大灯LED日行灯也是BMW最新L型样式 。 和前大灯一同变化的还有尾灯 ， 简化的内部结构、加粗的红色示宽灯都在营造年轻感 。 前后保险杠经过重新设计 ， 豪华套装看上去更精致了 。
我提的这一台是2021款530Li领先型套装 ， 轮圈规格为18英寸 ， 轮胎规格245/45R18 。 双五辐样式视觉效果也比较一般 。
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内饰方面 ， 新款5系并没有太大的改变 ， 不过眼还是能够看出中控屏尺寸比老款车型加大了目前达到12.3英寸 ， 视觉观感更大气 。 其他方面 ， 车内功能按键都没有发生变化 。 车机系统版本也升级至 idrive7 ， 支持了在线升级 ， 语音指令也更加全面 。
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此外手机NFC解锁车辆功能也增强了新款5系的科技感车内有三种氛围可调 ， 灯的颜色达到11种 。 车内黄色的按键背景光源也是宝马车型经典的元素 。 前后排可单独控制天窗 ， 营造专属空间感 。
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动力方面：新宝马5系全系搭载代号为B48的2.0T发动机 ， 只是有低、高两种功率调校版本 ， 我这台530Li车型的最大功率为252马力 ， 最大扭矩350牛·米 。 传动系统匹配来自采埃孚的8AT变速箱 。 日常驾驶动力很澎湃 ， 油门初段调校比A6L和奔驰E级更灵敏 ， 从1450rpm开始就能输出最大扭矩 ， 252马力城市中超车丝毫不费劲 ， 只要你敢踩推背感还是很强的 。
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来自8AT变速箱也是采埃孚标杆产品了 ， 从3系到X5都有匹配 ， 非常成熟可靠 。 动力响应能够做到充沛加速和平顺性的平衡 ， 在80km/h速度巡航就能升至8挡 ， 如果想要激情一下 ， 换上运动增强模式 ， 用一下换挡拨片 ， 铿锵有力的换挡冲击 ， 让我非常享受 。 非要说缺点的话在低速30公里左右 ， 仿佛动力被压制着会偶发顿挫 。
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