车讯精选|韩系性能车崛起，伊兰特N曝光，思域真正的对手来了
韩系车在国内消费者心中一直是颜值与性价比的代表 ， 可实际上韩国现代自2014年重返WRC（世界拉力锦标赛）之后 ， 早就露出其在性能车领域的野心 ， 并在2015年发布高性能汽车品牌现代N系 。 随着2019年现代车队夺得WRC年度制造商冠军 ， 现代更是准备在性能车领域大展拳脚的实力与底气 。
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此前现代N系列发布的车型大多为两厢车型 ， 在三厢车领域还留有空白 。 但是就在近日 ， 现代官方发布了一组全新伊兰特N最新预告片 ， 现代N系列带来的首款三厢车型便是伊兰特N ， 并展示了实车路试图 ， 接下来就一起看看现代伊兰特N的实力如何 。
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外观上 ， 新车整体上延续了全新伊兰特家族式的扁平化设计 ， 不过在细节上加入了全新的N-Line运动套件 。 中网由熏黑格栅与插入式箭形格栅组成；两侧的獠牙式进气口面积相比普通版车型更大 ， 提升该车空气动力学表现的同时 ， 进一步强化了刹车散热功能；不规则大灯组的造型十分凌厉 ， 与中网的设计浑然一体 ， 特别是狭长的日间行车灯带极具辨识度 。
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侧面部分 ， 伊兰特N延续了性感的溜背设计 ， 同时进一步降低车身的离地间隙 ， 再次加强该车的运动感 。
新车的腰线设计更为激进 ， 多条交错的锐利腰线勾勒出不俗的力量感 。 搭配全新的多幅双色运动轮毂 ， 新车的侧面多了一丝暴力绅士的感觉 。 同时 ， 家族标志性的“N”字红色刹车卡钳也没缺席 ， 彰显其性能车的独特身份 。
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新车尾部造型与普通版车型类似 ， 都采用了贯穿式LED尾灯组 ， 点亮后整体来看形成一个“H”的造型 ， 进一步拉伸尾部的视觉效果 。
此外在细节上 ， 普通版车型的小鸭尾造型在新车上升级为一个真正的扰流板 ， 增强车辆下压力的同时也更具辨识度 。 下方采用双边共双出的排气布局 ， 硕大直径的排气孔搭配扩散器造型的后包围 。 如此凶悍的尾部造型 ， 全新伊兰特N绝对不好惹 。
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截至今日现代官方还没有公布新车具体的车身尺寸、内饰、配置信息 。 动力方面 ， 外媒预计伊兰特N将搭载与i30 N和Veloster N相同的2.0T 涡轮增压四缸发动机 ， 最大功率或为205kW ， 传动系统或将会有6速手动和8速双离合变速箱可选 。
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目前 ， 全新伊兰特N处于最终开发阶段 ， 现代汽车正在性能车的圣地——纽北赛道对新车进行调试 。 正如现代执行副总裁兼产品部主管托马斯·斯普拉德拉所说：“伊兰特N是现代N品牌阵容的杰出产品之一 ， 它以实用的四门布局提供了令人赞叹的性能 。 ”
写在最后在目前的性能车市场上 ， 德系性能车百花齐放且性能最强；美系性能车空有实力却只在北美圈地自乐；日系车虽不复往日荣光 ， 但随便拿出一辆本田红头思域也足够镇场子；刚刚起步的国产性能车领克03+也来势汹汹 。
除此之外 ， 韩系性能车却一直在市场上寂寂无名 。 如今现代汽车推出N家族最新的伊兰特N目的很明确 ， 势必要在性能车领域为韩系车证明 。
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