销量|遇见新一代长轴距E级车，感受“新豪华主义”下的变与不变
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以前 ， 从来没有认真思考过：为啥只有奔驰的“豪华”让人刻骨铭心 ， 而其他品牌无论如何复刻 ， 都难以达到“奔驰+豪华”这一黄金组合的高度？即便很多人并未实质性拥有 ， 奔驰始终是他们心中独一无二的那盏神灯 。
直到十月底 ， 在深切试驾体验新一代梅赛德斯-奔驰长轴距E级车的过程中 ， 方才顿悟：奔驰的豪华是深入骨髓的 。 这种与生俱来的DNA ， 不矫揉 ， 不造作 ， 由内而外 ， 洋溢在举手投足之间 。
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新一代长轴距E级车的变与不变
作为奔驰历史最悠久、全球销量最高的代表车型 ， 无数人体验奔驰之豪华是从E级车开始的 。
距离我们最近的 ， 是2016年上市的第10代车型 ， 迄今为止 ， 获得了全球120万+和中国50万+车主的认可 。 2019年 ， 全球每卖出两台
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E级(参数|图片)车 ， 就有一台的客户来自中国 ， 足见E级车在中国消费者心中的地位 。
自9月25日新一代梅赛德斯-奔驰长轴距E级车（以下简称“新一代长轴距E级车”）正式亮相以来 ， “堪比换代”的全面升级再次引发热议无数 。 而我有幸在十月底的试驾活动中 ， 深切感受这一豪华标杆车型在“新豪华主义”设计理念下的变与不变 。
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· “新豪华主义”之设计豪华
外观 ， 是此次改款最富议论性同时又最“不值一提”的板块 。 “失去了传统的商务气质”也好 ， “顺应了当前的年轻风潮”也罢 ， 视觉感受因人而异 。
其根源在于 ， 你爱的是“型” ， 还是“魂”？总之 ， 在我看来 ， 外观是任何一辆车最“不值一提”的部分 ， 因为它唯一不变的就是“变” ， 至于是否变成你心中的模样 ， 萝卜白菜 ， 各有所爱 。
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内饰 ， 亦是如此 。 值得一提的是 ， 首创的感应式触控方向盘成为内饰空间的点睛之笔 ， 也是内饰部分“看得见”的最大变化 。
其中 ， 轿车采用“鸥翼式”三幅方向盘设计 ， 运动轿车则采用“双翼式”运动方向盘设计 。
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其核心在于采用了突破性的电容传感技术 ， 通过手指滑动、按压等按键操作即可像使用智能手机一样控制仪表盘和多媒体显示屏 ， 操作轻松流畅 ， 反馈精准迅速 ， 从而提升驾驶的便捷性与安全性 。
在实际的驾乘体验中 ， 结合全新的MBUX智能人机交互系统 ， 确实给到足够多的惊喜 。
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空间 ， E级车带来的空间表现向来毋庸置疑 。 新一代长轴距E级车车身长度5065mm+轴距3079mm ， 宽适的驾乘空间无须赘述 。
超过10项的中国后排豪华增配为中国用户带来尊享礼遇 。 更柔软的后排中央座椅提升旅途舒适感 ， 灵感源自
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迈巴赫S级(参数|图片)的后排私密三角窗营造安静私密的后排体验 。
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